苗栗縣x 三義鄉x 龍騰斷橋(魚藤坪斷橋) | 台灣觀光指南
![苗栗縣x 三義鄉x 龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年4月18日—停車位置:入口處有收費停車場可供停車。龍騰斷橋入口處的大廣場,現在舊山線的鐵軌已經改到對面的鐵橋上 ...
![苗栗縣x 三義鄉x 龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
龍騰斷橋舊名為「魚藤坪斷橋」,位於舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80 公尺處。這座曾經被譽為「台灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋,經歷 1935 年、1999 年兩次台灣中部大地震,留下斷橋殘拱歷史傷痕,深具歷史意義與建築技術紀念價值。「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名,相傳先民開墾當地時,在山區廣植魚藤,因而得名。傳說先民種魚藤,是為了剋制鯉魚精作祟,不只在龍騰山區廣植魚藤,還將東南方的高山取名為「關刀山」,希望關刀斬斷魚藤,藉以毒殺鯉魚,居民得以安居,台灣光復後設村,村民認為魚藤不雅,才改名「龍騰」。
交通資訊:苗49鄉道約8.4公里處。
推薦對象:健行愛好者、攝影愛好者、情侶、全家福。
建議到訪時段:避開下雨時段。
停車位置:入口處有收費停車場可供停車。
龍騰斷橋入口處的大廣場,現在舊山線的鐵軌已經改到對面的鐵橋上。根據日據時期台灣總督府鐵道部所出版的台灣鐵道史記載,魚藤坪橋基礎工程,於1906年 (明治39年) 5月1日開工,1907年(明治40年) 1月30日完工。
橋樑工程由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計,中央桁架樑則由美國技師Coopper Schneider設計,由久米組 (日本一個以鐵道工程起家的營造業者) 承造。
魚藤坪鐵路橋以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成,屬於複合材料鐵路橋樑,當時台灣類似構造的橋樑只有鳳山溪鐵橋。魚藤坪鐵路橋位處台灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段,自然成為日治時代台灣鐵道部海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。
1935年 (昭和10年) 4月21日中部大地震,震央在魚藤坪橋附近10餘公里處的關刀山,受損嚴重,南岸第 7、第 8橋腳間連拱斷裂崩落,南岸 60 呎鋼板樑懸空,其餘連拱也嚴重龜裂,列車無...
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