安平風華-港埠發展 | 台灣觀光指南
安平商港以發展航運和海上觀光遊憩等多功能港埠為目標,1997年升格為高雄港之輔助港(國際商港),1999年將辦事處升格為「高雄港務局安平港分局@」。1993年起「安平港 ...
「安平港[1]」有新舊之分:安平舊港現為「安平漁港」,位於老安平聚落旁,為歷史上的安平港;新港為1979年完工的「安平商港」,事實上商港港區位於台南市[2]的南區[3]而非安平區[4]。
數百年前,安平還是和台灣本島不相連接的小島,安平與台南之間為「台江內海」;在荷治時期與明鄭時期,古代大型艦船均能進出台江。當時外海沙洲南北方各有一港口,北為鹿耳門[5][6][7][8]港(1823年時被洪水沖毀),南為大員[9]港(安平舊港),船隻則於四草湖停泊。清治時期[10]於1864年開放安平為通商口岸,但不久後安平港被漂砂淤積,船舶僅能碇泊於距港口兩海浬處。
其後在日治時期[11],1906年安平港於暴風中被砂土所閉塞,疏浚完工始得通行小船及木筏。1908年高雄港興築,安平港日漸沒落。1926年台南運河[12]開鑿完成,外海船隻可一路經由運河直航市中心,但運河完工後未久,安平港附近出現「淺灘」,大船不能通行,運輸功能大為降低。1935年10月於舊港口南方約2公里處闢安平港新港口,至1940年10月完工,自港口再挖濬航道2公里,與新運河接通。今保存有「原安平港導流堤南堤」,為市定古蹟。
第二次世界大戰[13]時,安平港設備遭受破壞,港口淤積更甚。台灣光復[14]後,安平港於1947年已封淤,1949年勉強疏濬僅容50噸級船舶通行。經過多年評估後,決定於舊港南方約2公里處另闢新港口,新港區則在鯤鯓湖,1974年「安平新港」工程開工,1979年底竣工營運,港口航道水深7.5米,主航道可通行6,000噸級船舶,核定為國內商港。
安平商港以發展航運和海上觀光遊憩等多功能港埠為目標,1997年升格為高雄港[15]之輔助港(國際商港),1999年將辦事處升格為「高雄港務局安平港分局@[16]」。1993年起「安平港整體規劃」分三期開發,第一期擴建工程於2005年9月竣工。現有...
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