西部之西苗栗海線小站小鎮小旅行 | 台灣觀光指南
![西部之西苗栗海線小站小鎮小旅行](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2015年8月31日—自竹南站到彰化站之間的台鐵海線共有16個車站,在台中市境內有大甲、台中港、沙鹿三個二等站,但在苗栗縣境內最高只有三等站,甚至包括兩個簡易站與兩 ...
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▲自站內天橋往海望去,就可看見整個龍港漁村。
西部之西──苗栗海線小站小鎮小旅行
文字、攝影:船橋彰
西部之西,被忽略的海角樂園 台灣多數人口集中西半部,都市與交通密集發展於中央山脈之西,高鐵啟用後西岸的一日生活圈形成,拜交通便利之賜,周末要到何處旅遊都不是問題,因此每個躍上媒體的觀光景點一到假日就是滿滿人潮,彷彿就非得往東岸離島跑,才能舒緩人潮密集造成的緊張壓力。其實多數人意識到的「台灣西部」是由鐵路或國道串起的北中南沿線,自新竹以南的苗栗沿海,也就是現在台鐵海線所行經之地,因山區地勢被隔離於盆地鬧區之外,鐵路快車班次少,在多數人南來北往的經驗中從不曾出現,對後龍、通霄、苑裡等這幾個苗栗鄉鎮多感到異常陌生,甚至不存在既有台灣地圖的認知裡。隔著山的「西部之西」就這麼吹著遺世獨立的悠然海風,人不多、車不多、便利商店也不多,但是離海很近、離山很近、離村子和人的距離也很近,這裡也是台灣西部鐵道離海最近的一段。這西部之西的海角樂園,在我們心中的距離很遠,但地圖上的距離其實很近,一經提醒後便是觸手可得的美好風景和恬靜時光。
離海最近的鐵道 自竹南站到彰化站之間的台鐵海線共有16個車站,在台中市境內有大甲、台中港、沙鹿三個二等站,但在苗栗縣境內最高只有三等站,甚至包括兩個簡易站與兩個無人管理的招呼站。苗栗海線段是西部台鐵搭乘人口最少的一段,小站通常一個小時才有一班區間車停靠,車站周邊也非似西部那般人潮雜沓,火車多是學生和老人的通勤選擇,多數居民對外聯繫也都靠自有交通工具,因此車站彷彿僅是聚落外掛的小側門,而非聚落的重心所在。這樣體制外的空間結構,讓小站與小鎮成為布景般的輕巧園區,能夠更純粹的走進小鎮,進行干擾極低、濃度極高的空間小旅行。海線各站各村都極具風情,若想以最慢的速度隨意走逛,一天走過三站已是極限,龍港、白沙屯與新埔是最靠近海的三個小站,如今也有沿海堤設置的腳踏車道串聯,搭火...
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