虎尾鐵橋 | 台灣觀光指南
![虎尾鐵橋](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
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虎尾糖廠鐵橋,又被稱作虎尾鐵橋,舊名番薯莊板仔橋,是一座鋼桁架橋、鈑梁橋及工字梁橋混合型式的橋梁,於台灣日治時期興建並於國民政府時代延建,位於台灣雲林縣虎尾鎮,為雲林縣縣定古蹟。目前屬於台灣糖業公司,作為糖業鐵路。
傍晚的虎尾鐵橋(後半段,1960年增建) 虎尾鐵橋 虎尾鐵橋。此橋的第1至第3橋孔桁梁,為清代基隆新竹段鐵路舊橋遺物。[4][5]虎尾鐵橋原是一座木造橋梁,係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠,由大日本製糖株式會社出資,並且於1907年興建[2]:2。除運輸甘蔗外,也曾經同時辦理客運業務。1931年於原木造橋下游側改建新橋[2]:圖1-1-1[註 1],由3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁連結而成,長約300.6公尺。國民政府時代1960年將虎尾鐵橋延長至437公尺[2]:3、31。
虎尾鐵橋最北端鋼桁梁(原清代鐵路新竹地區新社溪橋的200呎鋼梁)[4][5]虎尾鐵橋總共有21座橋墩[註 2],22處橋孔,各段橋身的桁架梁、I型鈑梁造型都不一樣,呈現出鋼構橋梁的營建技術,以及當時鐵橋混合拼接的建築風格。本橋結構由鋼筋混凝土高腳鏤空橋墩、鋼製橋梁,鐵道設施以及板仔橋四大部份構成,橋梁上部依照結構造型,可以區分為空間桁架鋼梁(第1橋孔—雙華倫式桁架)、平面桁架鋼梁(第2、第3橋孔—小馬式桁架、普拉特桁架)[5]、I型鋼鈑梁(第4~第10橋孔)與工字梁(第11~第22橋孔)等四大類型,依從河川地形變化不同之跨度需求而架設,形成不對稱的階梯形構造。橋桁或鈑梁的製造者已知有英國Westwood Baillie & Co.(第2橋孔),與日本大阪「汽車製造株式會社」(第7橋孔,1913年製造)等廠商[1]:142[2]:31~35[5][6]。...
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虎尾糖廠鐵橋 | 台灣觀光指南
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