理查.羅傑斯Richard Rogers系列-高雄捷運中央公園站 | 台灣觀光指南
![理查.羅傑斯Richard Rogers系列-高雄捷運中央公園站](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年1月14日—高雄捷運自2008年通車以來,最受媒體矚目、遊客們喜愛的站點,莫過於由日本建築師高松伸所設計的美麗島站,以及英國理查・羅傑斯(RichardRogers)建築師 ...
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高雄捷運中央公園站;圖片提供/張哲夫建築師事務所,閻辰昌建築師事務所
高雄捷運自2008年通車以來,最受媒體矚目、遊客們喜愛的站點,莫過於由日本建築師高松伸所設計的美麗島站,以及英國理查?羅傑斯(Richard Rogers)建築師領導的Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)團隊所設計的中央公園站。張哲夫建築師事務所(CHE FU CHANG ARCHITECTS)接受RSHP合作單位閻辰昌建築師事務所委託,協助進行施工圖的執行,讓設計概念得以實現,並結合當地造船技術,以落實RSHP高技術要求之設計,創造讓高雄引以為傲的地標建築。
高雄捷運中央公園站;圖片提供/張哲夫建築師事務所,閻辰昌建築師事務所
為了將高雄的陽光與公園的景觀帶進位於地下的站體,RSHP設計了一座十分輕盈,如同漂浮在空中的白色機翼,陽光自鋁合金沖孔板的孔隙間滲入,使地面下的出入口廣場如地面般明亮,樓梯兩旁的植栽讓公園的自然景致順著草坡向下蔓延,讓捷運站內部也生機蓬勃。這座跨距達50米見方的屋頂為求輕量化,由鋁合金骨架及板片構成,由於異形鋁板的焊接技術困難,要讓如此大面積的弧形鋁板無縫接合,又須保持弧面曲率一致,非一般建築工程營造廠商能辦到,因此本案找來了當地的中信造船集團協助這項任務。中信造船廠在工廠內將屋頂分為四片製作,運送至現場焊接組立,施工品質精密,完成後人在屋頂下方還可以看見自己的倒影。高雄造船工業始於1950年代,至今已有超過70年的歷史,本工程有機會與在地產業結合,是建築回應地方文化的最佳例證。
高雄捷運中央公園站;圖片提供/張哲夫建築師事務所,閻辰昌建築師事務所
以鋁板製成的屋頂重量輕而受風面積大,結構設計上須考慮風對屋頂造成的風昇力,但在RSHP的設計中,希望這座屋頂能夠很輕盈地漂浮於捷運出口上方,在與結構技師討論之後,最終設計出16根鋼柱支撐起屋頂,這16根黃色鋼柱集中落於地面的4個基礎上,無論鋼柱與屋頂的接點、或地面的基礎,接合處都設計得極為纖細,與大尺度的白色鋁板屋頂形成強烈對比,大幅強化屋頂的輕盈感。
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