穿梭山林間的一條龍~~阿里山森林鐵路 | 台灣觀光指南
![穿梭山林間的一條龍~~阿里山森林鐵路](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年7月8日—車站門口有阿里山森林鐵路購票處,如果搭8點半中興號火車可以在此現場購票,這沒有對號座位,9點的阿里山號必須網路購票,然後在各大車站取票.
![穿梭山林間的一條龍~~阿里山森林鐵路](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
一二三,到台灣,台灣有個阿里山,那阿里山上有什麼?一說到阿里山,第一瞬間浮現在腦袋的,除了著名的日出、神木、櫻花,必定少不了著名的阿里山小火車,其歷史本身就是一幕值得認識的風景,一起來看看它的故事吧!
回想起民國71年阿里山公路開通前,到阿里山一定要搭阿里山火車,從嘉義到阿里山這段回憶深深在腦海裡,永難忘懷!記得第一次搭阿里山火車是民國68年,那年在員林郭綜合醫院實習,參加員工旅遊,在火車上一路穿過數不清的隧道,當時火車上沒有電燈,每穿過隧道,就像停電似的,火車上黑漆漆一片,只有火車頭那一盞紅燈,火車上唱著火車快飛,還有那一段阿里山碰壁的真實經驗,每當火當倒退嚕時,引起一陣騷動,那記憶猶新的觸動,時過30年,還是記得很清楚,真的是好快樂好甜蜜的一段回憶
阿里山森林鐵路是當年日本人為轉運木材而規劃興建的,軌距762公厘,最大坡度6.25 %,最小曲率半徑40公尺。從民國前八年開始探勘,期間歷經辛苦艱困,長達66.6公里的嘉義至二萬坪段,最後終於在民國元年完成宣布通車,並在民國二年再延長至阿里山並逐漸增設支線完成全線通車,總長為71.4公里。從海拔30公尺的嘉義車站歷經3.5小時的車程,到達海拔2216公尺的沼平車站
享譽國際盛名的阿里山森林鐵路與印度大吉嶺鐵路、智利中部鐵路,並稱為世界上三大登山鐵路,且於民國七十五年與日本大井川鐵路結盟。曾是中外遊客登覽阿里山唯一交通工具的它,如今已蛻變成發展森林旅遊的觀光鐵路列車。
阿里山的森林鐵路原先是為運輸而建,卻逐漸發展成觀光用途,時至今日,想要搭乘卻是一票難求,就在今年嘉義燈會同時好不容易訂到3月9日的票,想要賞燈會隔天搭火車到奮起湖,不料在2月25日竟然又發生今年第4次出軌事件,台鐵局當時全面停駛檢修,原訂3月12日恢復行駛。
但台鐵局表示繼續停駛3個月檢修,直到7月1日恢復通車,其實事先我也不知道已經通車,是因為...
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