蘇花公路舊道探訪 | 台灣觀光指南
![蘇花公路舊道探訪](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年4月24日—國家公園檢討之後,封閉了容易落石的危險路段,僅開放仁清、錦文南步道通行。到了民國85年(1996)錦文南步道也因崩塌而封閉,目前僅仁清步道可以通行,
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主要把focus放在近花蓮端的隧道邊 崇德隧道 匯德隧道 錦文隧道 井13隧道 大清水隧道 也多虧這些隧道 蘇花公路這一段 算是開起來比較輕鬆的一段 (後續到和平還有仁清隧道等 因為天候不佳就期待下次吧)
蘇花公路沿革 http://www.taroko.gov.tw/suha/suha_history.html http://www.thbu5.gov.tw/main_03_03.htm http://travel.network.com.tw/main/travel/point/showpage/734.html http://www.wintimes.com.tw/play/970/972/972-3-1.htm
台9 線省道蘇澳至花蓮段習稱蘇花公路, 其中蘇澳-太魯閣段長87公里始闢於同治三年(民前三十八年), 費二年以兵工修築成寬約一公尺之人行步道,距今已有一百二十五年歷史; 甲午戰後(民前十八年),清廷將台灣割讓予日本,經日人多次擴修, 至民國二十一年完成全長為一一九公里之汽車公路,時稱臨海公路。
蘇花公路的前身,就是清同治13年至光緒2年間, 沈葆楨來台時所修築的三條連繫台灣東西兩岸交通的道路之一,即所稱的“北路”。 清同治13年,日本人以琉球漁民被台灣山胞所殺為藉口,由陸軍中將西鄉從道率領, 出兵台灣琅橋,發生了震驚一時的“牡丹社事件”。 當時清廷為了鞏固邊防,即於同治13年9月至光緒年正月間, 派沈葆楨來台展開築路的計畫,用開發山地的實際行動來安撫台灣山胞。
這三路分為南、中、北三路,北路就是蘇花公路的前身,自開鑿到完成大約費時兩年, 路徑崎嶇而狹窄,尤以清水斷崖處最為驚險; 至光緒三年後,即因道路無人監護而荒廢了,光緒8年曾重修一次, 但後來因為沒有屯兵駐守,道路又荒廢了。
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