騰雲號 | 台灣觀光指南
![騰雲號](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
騰雲號,是台灣第一部蒸汽機車及鐵路機車,為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國霍亨索機車製造廠(...1999年進行大幅整修後的騰雲號,目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立 ...
![騰雲號](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
騰雲號,是台灣第一部蒸汽機車及鐵路機車[1],為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國霍亨索機車製造廠(Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern)購入的兩部蒸汽機車之一,當時正式名稱為「騰雲一號」。其為四輪水櫃式蒸汽機車,重量16公噸,牽引力達2300公斤,是1887年該廠新製的機車。運送至台灣後,自1891年起,連同其他7輛新購蒸汽機車,行駛於基隆—臺北(大稻埕)間的臺灣鐵路。1895年進入日治時代後,騰雲號仍繼續營運於縱貫線鐵路之上,直到1924年才退休。
1999年進行大幅整修後的騰雲號,目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立臺灣博物館本館旁作靜態展示。
1887年,台灣首任巡撫劉銘傳響應清廷當局的新政,經欽准後,開始向台灣的地方仕紳募集資金,興建全台第一條鐵路,也是大清帝國第一條官辦鐵路,稱為臺灣鐵路。
1887年4月,鐵路自台北大稻埕開工。路線由大稻埕開始,途經錫口(今 松山)、南港、水返腳(今 汐止)、八堵,最終到達基隆,全長28.6公里,軌距為1067mm。
「騰雲號」與「御風號」 編輯除了興築鐵路路線外,劉銘傳也積極購置新車。1888年2月,向德國霍亨索機車製造廠購入的兩部蒸汽機車運抵台灣。劉銘傳特別將這兩部機車分別命名為「騰雲一號」及「御風二號」。騰雲、御風之名皆來自於中文,意思為「極快速」。同年7月,騰雲號於北門外組裝,不久後的8月5日,最高速限35公里的騰雲號,開始試運轉於錫口至大稻埕間。
1891年,基隆—台北間鐵路路線順利完工,騰雲號與御風號兩部蒸氣機車開始行駛於該線路,主要功能是作為新建路線的工程用車,以及運送大稻埕碼頭的貨物。
由於清代當時沒有建立良好維修記錄與紀律,以至於444是騰雲號,445是御風號,這個編號次序可能發生錯亂。1999年3月12日台鐵維修時,從蒸汽機車的連桿上發現44...
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