柳川吹奏一曲風雅(一):消失在歷史中的滄桑 | 台灣觀光指南
2016年11月9日—2016年底台中柳川將完成最新階段的治水與綠美化工程,之所以稱為最新階段,是由於這並非柳川第一次整治,從日治時代至今一百多年的光陰裡,柳川曾 ...
2016 年底台中柳川將完成最新階段的治水與綠美化工程,之所以稱為最新階段,是由於這並非柳川第一次整治,從日治時代至今一百多年的光陰裡,柳川曾歷經過幾次的河岸工程。2016 年整治後的柳川,河道彎曲綿延,有更多綠化的河床,道路與河床的坡度也降低了。相較於施工前的柳川,河水僅能在筆直的水泥河道中流過,河畔狹窄的人行道勉強栽種幾棵柳樹,完工後的柳川似乎更加風姿綽約,也更加容易親近了。
柳川北起豐原,南至烏日注入旱溪,流經舊台中市的心臟地帶,見證台中的中、西、北三區,如何從荒野變為農田,再從農田變為人口最稠密的繁華市鎮。清治時代柳川上游名「邱厝溪」,下游名為「秋老大圳」。清道光年間(1830 年代),柳川沿岸逐漸有漢人的聚落,不過當時台中僅有小型農村,既然非重要城鎮,自然也難獲得政府的關愛。缺乏水利建設的柳川,因為農戶私設水力碾米設備,影響排水而導致周遭區域不時發生洪災(註 1)。
柳川的田園景致,雖然隨著日後市區擴張逐漸消失,但我們仍可從林之助的畫作〈柳川〉窺得一二,那時的柳川幾無人造建物,它就是一條自自然然的小溪,溪畔雜生著各類灌木叢和幾株較高大的喬木,小溪像是有靈魂一般,顯現一派怡然自得的模樣。日本統治台灣後,在臺灣各處重劃市地,建造現代化城鎮,攸關城市安全和居住品質的水利工程自然是造鎮第一要務,因此 1905 年日本啟動柳川整治,截彎取直河道以騰出更多可建地,建築河堤避免洪水外溢,柳川的基本形貌基本定下來了。
1908 年縱貫鐵路通車,臺灣中部最大樞紐車站設置於台中,台中的命運從此改寫。南來北往的人潮在台中車站交會,站前的中、西區一帶慢慢形成商業繁盛的城鎮,最時髦的娛樂場所、百貨公司、旅館、餐館、酒樓紛紛在此設立。一片聲色犬馬中,兩條綠水為此地帶來獨特的風情,1916 年日本政府移植中國杭州的垂柳到柳川兩側,並正式定名為「柳川」。微風吹拂台中時,可以見到這些垂柳嫩綠的枝葉在擺盪,為喧囂的市區帶來無限柔情。正因為巷道方正如棋盤,加上柳川、綠川嫵媚的風景,讓人想起京都的鴨川,日治時期柳川與綠川之間的街區,還獲得「小京都」的美名。
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