原來,光排骨便當就有6種味道!4個冷知識一探「台鐵 ... | 台灣觀光指南
2021年3月19日—台鐵便當走過71個年頭,感想最深的莫過於還在線上服務,抑或是已經退休的臺鐵人。管理車勤部七堵、花蓮與臺東餐務室的經理陳振隆從42年的資歷中, ...
台鐵便當走過71個年頭,感想最深的莫過於還在線上服務,抑或是已經退休的臺鐵人。
列車上買便當有訣竅
總是無法安坐在辦公桌的經理陳振隆,在臺鐵擔任過列車長、地勤相關職務,在餐旅服務總所也超過30年「1990年代以前,排骨便當的基本配備是一塊滷排骨、滷蛋、豆皮跟酸菜,有乘客反應沒有變化,後來我們聽取建議,還與華膳空廚合作推出新菜色,沒想到一些老客人卻抗議為什麼老味道不見了。」有如伊索寓言「老人與驢」的狀況出現,台鐵便當也只能另闢蹊徑,這也是為何後來有懷舊便當與特色便當的研發。
2年前臺東餐務室成立,讓環島吃在地風味便當的理想實現,如果來不及在車站販賣處購買,列車上還有機會買到。「列車的便當販售採預估值準備,通常在30到100個之間,依班次、路線不同而有增減,只在接近用餐時段販售。」在此陳經理提供一個搶購便當的訣竅,太魯閣、普悠瑪的工作車在第8節,便當推車會由此開始販售,PP(自強號)或莒光列車在第一節,想要搶先的人記得在此守候。
鐵鋁盒便當時期 丟個餐盒要賠錢
「我在光華號上服務過,那時的便當用鐵鋁盒裝盛,還沒有手推車可以運送,都是人力一串串掛在手上沿著座位賣,力氣大點的可以一趟帶3到5串沒問題。」列車上倒茶水已經是國寶級技術的侯壽興聊到賣便當,話匣子一開停不了。因為鐵盒便當成本高,服務員要負擔保管,丟一個得賠一個,所以兢兢業業,「那時一個便當15元,丟一個賠5元,粗心一點薪水都不夠付。」 鐵盒便當的運送方式也頗有趣,客人把用完的便當放在座位下,服務員回頭用鐵鉤,一個個撈出來放在鐵架框上回收,既快速又方便,也是老時代特有的景象。
(圖片來源:《軌道經濟未來式》)
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