高鐵雲林站 | 台灣觀光指南
我從雲林麥寮鄉海線的家,開著車前往高鐵雲林站所在的虎尾鎮遠遠的,漆黑夜空中一盞耀眼亮光在遠方的田畝之上透著,不過短短二十分鐘不到,我來到了高鐵雲林站。當車子緩 ...
高鐵雲林站|虎尾鎮|雲林縣|台灣
雲林,台灣的農業大縣,台灣各地每日的五穀雜糧生鮮蔬果大多都是產自於雲林 這座富饒豐收的綠色之都,比起其他縣市,建設和民生等等都始終走得相當緩慢。 現今的縣市政府財政困窘,舉債逼近上限,每開闢一條路線或是路網考量到的都是現實面的「自償率」 但都疏忽了這些建設是要以服務民眾為主,而不是賺不賺錢阿!台灣西部各地縣市都擁有相當健全的大眾運輸系統,就屬雲林在交通運輸建設與規劃上面相當匱乏 講起台鐵、僅有雲林靠近山線的林內、斗六和斗南設有幾站通勤站,主要服務山線的居民 住在雲林海線的居民,若搭火車到了斗六火車站,只能選擇搭公車回去海線鄉鎮 雲林縣內的公車班次少就算了,票價一趟也竟然高達百元,有回沒搭上七點的末班公車(沒錯,末班是七點) 我問車站前的計程車,或許很難相信,單趟竟然要價八百元。
種種原因,讓海線的居民以搭火車回家,成了不可能的選擇,於是只能搭上日統客運,國光客運、統聯客運 而這些客運下了交流道,卻駛進了每一個村莊繞來繞去、載客下客,只為了賺更多的載客量 這些原因,讓每一個雲林人的回家之路,都因為這些繞路而拉的漫長 漫長的回家之路,雲林人宛如交通政策的三等鄉民,卻能持續忍受了數十個年頭。 因為,再多的抱怨,回家的路也不會就此多一條更快的選擇
02|高鐵雲林站門口處當然少不了每個高鐵車站都共同擁有的「時鐘」
我從雲林麥寮鄉海線的家,開著車前往高鐵雲林站所在的虎尾鎮 遠遠的,漆黑夜空中一盞耀眼亮光在遠方的田畝之上透著,不過短短二十分鐘不到,我來到了高鐵雲林站。 當車子緩緩駛入高鐵雲林站停車場那時,心理的悸動是多麼澎湃、感動。 想在高鐵雲林站開通前,搶先來到了高鐵雲林站拍攝,但高鐵站之前,已經有更多雲林在地的鄉親 比我更按耐不住期盼的心情,聚集逗留在尚未開通的雲林高鐵站廣場 拿出手機、相機,紛紛記載著這雲林歷史性的一刻。
03|夜晚的高鐵雲林站真的好美
04|...
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