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2020年2月29日—廢輪胎經過破碎及熱裂解後,可以產出包括裂解油(38%)、碳黑(25%)、可燃氣(19%)、以及鋼絲(15%)等產品。其碳黑(碳排放為671.5kgCO2e/噸)與裂解 ...
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資料來源由 BiomassDesk [1]提供。
2019-01-11 產業故事[2]
隨全球人口成長,對汽機車的需求逐年提高,汽車工業所產生的廢輪胎也快速增加,由於廢輪胎體積大且回收處理不易,已成為各國關注的議題。根據美國BCC (Business Communications Company) Research 2018年7月的研究報告指出,全球每年廢輪胎的產量約達10億條輪胎,雖然在已開發國家的廢輪胎回收率可達80%以上,但在新興國家或開發中國家廢輪胎回收率則偏低許多,廢輪胎若未經妥善處理,將造成嚴重的環境問題。
根據環保署統計,目前臺灣廢輪胎的回收量逐年成長,從2012年的10萬公噸,成長至2017年約達14萬公噸。以國內廢輪胎的4種再利用方式,根據環保署2015年統計,若廢輪胎每月產生約1萬公噸,透過處理方式可再利用的二次料包含:鋼絲、棉絮等約1,400公噸、膠片或膠粉可達8,600公噸,其中,18%(約1,600公噸)可做為再生原料使用、70%(約6,000公噸)可做為輔助燃料、12%(1,000公噸)則透過熱裂解技術製成燃料油使用。若透過熱裂解技術,除產生燃料油之外,更可製造出碳黑,是價值最高的再利用方式。
國內擁有熱裂解技術的業者以環拓科技公司為代表,由於建置一套廢輪胎熱裂解系統工廠,需要龐大的資金成本及對應的土地、廠房及環評議題,因此熱裂解技術進入門檻高。成立於2005年的環拓科技公司,花了近14年的時間,致力於研究利用熱裂解技術(詳見下圖)解決廢輪胎去化的問題。廢輪胎經過破碎及熱裂解後,可以產出包括裂解油(38%)、碳黑(25%)、可燃氣(19%)、以及鋼絲(15%)等產品。其碳黑(碳排放為671.5 kgCO2e/噸)與裂解油(碳排放為479.9 kgCO2e/公秉)產品也都取得環保署碳足跡標章,比起傳統碳黑、燃料油,減少約80%~90%的碳排放。
圖片來源:環拓科技公司 圖 熱裂解技術與其產品
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