台中國際機場門戶特區【區段徵收】 | 台灣觀光指南
![台中國際機場門戶特區【區段徵收】](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2021年11月28日—臺中市沙鹿區台中國際機場門戶特區區段徵收(機場門戶).簡稱:台中國際機場門戶特區或台中航空城產業專區.臺中航空站客運及貨運量逐年成長,除鄰近 ...
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商圈簡介
臺中市沙鹿區台中國際機場門戶特區區段徵收(機場門戶)簡稱 : 台中國際機場門戶特區 或 台中航空城產業專區
臺中航空站客運及貨運量逐年成長,除鄰近臺中港外,加工出口區中港園區、臺中港關連工業區、彰濱工業區、中科園區、臺中工業區、機械科技工業園區及潭子加工出口區等相關科技產業族群,後續應依循 98 年 1 月 23日公告實施「國際機場園區發展條例」,推動自由經濟示範區及機場周邊相關設施,強化機場使用機能,帶動機場及周邊土地與產業繁榮發展,以發揮中部地區空海運輸優勢,確保臺中海空港口在亞太地區運籌發展樞紐地位,並連結東亞地區重要生產基地、經貿核心與海空港口及國內重要產業園區據點,形塑臺中成為區域運籌城市。
據此,未來應優先規劃臺中國際機場及其周邊腹地建構「臺中航空城」為發展願景,毗鄰機場土地則可引入相關產業並開發為「中部國際機場門戶地區」,作為臺中航空城未來發展腹地,帶動中部區域產業發展,進而提昇國際競爭力,成為未來中部地區海線新地標。
再者,臺中航空站第二航廈於 102 年 4 月啟用作為國際航廈後,於 104年國際客運量已達長期發展計畫啟動條件(國際客 153 萬人次/年>標準 150萬人次/年),業於 105 年 8 月奉行政院核准對外宣傳名稱正式更名為「臺中國際機場」(以下皆統一稱之),且為周邊地區帶來急增交通需求,為加速辦理機場周邊土地開發及交通發展需求,臺中市政府亦於 102 年辦理「清泉崗機場門戶地區整體開發可行性評估規劃案」,並建議將緊鄰機場之台 10 乙線(中航路一段)重新規劃調整,以合乎地區交通發展需求並勾勒國際機場門戶意象藍圖。
爰此,因應未來「大臺中 123」發展主軸有關兩個國際港部分,擬將臺中港和臺中國際機場打造成國際級海空雙港,成為大臺中通往世界門戶,並配合交通部民航局「臺中機場 2035 年整體規劃」刻正研議臺中國際機場升級計畫,本案將以航空服務為核心,周...
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