台中綠空鐵馬廊道路段設計不良藏危險 | 台灣觀光指南
![台中綠空鐵馬廊道路段設計不良藏危險](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年7月17日—2022年7月17日.台中鐵路高架化自2018年開通,原本的鐵道,市府規劃成「綠空廊道」,從大慶站向北延伸至豐原,設置自行車道、人行道、綠美化工程、 ...
![台中綠空鐵馬廊道路段設計不良藏危險](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
台中鐵路高架化自2018年開通,原本的鐵道,市府規劃成「綠空廊道」,從大慶站向北延伸至豐原,設置自行車道、人行道、綠美化工程、休憩設施與停車空間。不過有民眾反應,中間有幾個路段,設計不當,很容易造成意外,希望市政府能好好改善。
台中綠空廊道因應台中鐵路高架化所保留下來改建而成的台中新景點,以台中火車站為中心南從大慶火車站,北到豐原車站全長21.7公里,是台中主要的鐵馬道之一,但有民眾反應,有幾個路段,設計不良。
騎車來到精武站與力行路口,由於自行車道坡度過大,又有急轉彎,前方又是紅綠燈,一個不小心,容易發生危險。
坡度、車道路面落差大 精武站路口藏危機民眾說,「這邊如果下坡下來,會碰到電線桿非常危險,常常會讓騎士摔倒。」
台中市議員參選人(民)何昆霖表示,「曾經看到大人之外,常常有小朋友,尤其是騎三輪的小朋友,騎到這邊轉過來根本來不及煞車,有的小朋友就直接撞到這根柱子了。」
不只下坡急轉彎危險,由於車道與路面,有將近20公分落差,騎士也很容易摔車。
台中市議員參選人(民)何昆霖說,「很多人從豐原騎下來的時候,速度是有一定的速度的,所以視覺直直的看過去,他們沒有看到這個高低差,往往就是突然發現的時候來不及,就整個撲倒。」
坡度、車道路面落差大 精武站路口藏危機來到豐原向陽路口,自行車道突然急轉彎,車道與路面落差十幾公分,也很容易摔車。
單車騎士說,「確實有可能直接騎下去,就真的會跌倒。」
另外忠明南路與工學三街路口的自行車道,路面也有破損深度5、6公分,經常有騎士摔車,希望市府趕緊補洞。
(民視新聞/李坤錫、林進龍...
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