澎湖跨海大橋 | 台灣觀光指南
![澎湖跨海大橋](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
澎湖跨海大橋(英語:PenghuGreatBridge),台灣澎湖縣位於縣道203號的橋樑,俗稱大橋(臺灣話:Tuā-kiô),連接澎湖群島之中的白沙島(通梁村,臺灣話:Thong-niû ...
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澎湖跨海大橋(英語:Penghu Great Bridge),台灣澎湖縣位於縣道203號的橋梁,俗稱大橋(臺灣話:
Tuā-kiô),連接澎湖群島之中的白沙島(通梁村,臺灣話: Thong-niû tshun)與西嶼島(橫礁村,臺灣話: Huînn-ta tshuan),為澎湖重要的交通幹道。[1]第一代大橋於1965年3月開始興建,1970年12月完工並通車,1995年10月拆除;第二代大橋於1984年7月開始興建,1996年3月完工並通車至今。第二代大橋造價為新台幣10億2,800萬元,長度2,494公尺,落成後即為台灣長度之最的橋梁,但自2022年10月30日全長5,400公尺的金門大橋通車後,退位為第二長的跨海大橋。[註 1][1][2][3]
2003年,澎湖縣政府認為其具有「歷史文化價值」,將澎湖跨海大橋登錄為「歷史建築」。[4]
澎湖四面環海,行政區域乃由星羅遍布的島嶼所構成[5],在興建跨海大橋之前,西嶼居民對外的交流只能仰賴船運。日治時期澎湖廳便在西嶼鄉的大菓葉漁港(今二崁村)設置對渡港,提供機動船一艘,每日往返馬公港四次;此外,赤馬村、竹灣村也有私人漁船提供海上運輸,1945年二戰結束後,大菓葉漁港仍做為西嶼和馬公之間的公營運輸碼頭。[1][6]
1953年,中華民國政府撥款予西嶼鄉公所,自行建造交通船並負責營運,西嶼鄉公所遂建造一木造船隻「西基號」(21噸),但1957年間始終因載量有限和鄉公所經費短絀,且船隻保養不易等問題,無法再維持航線的營運,便轉由陸軍澎湖防衛司令部的軍差船來定期支援。1969年,澎湖縣政府打造50噸的鐵殼船「光武號」,西嶼和馬公之間的交通獲得改善。[1][7]
而先於1960年代初期,時任中華民國總統蔣中正(1887年-1975年)到澎湖視察,得知馬公和西嶼之間的交通問題,便指示臺灣省政府籌備跨海大橋之工程,後由臺灣省政府交通處公路局負責承辦此工程業務,為此特別成立「澎湖跨海大橋工程處」,負責...
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