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C-130大力神(Hercules,海格力斯,希臘神話中的英雄)運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司(LockheedMartin)所研發生產的中型戰術運輸機,是美國最成功、最長壽(1956 ...
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C-130大力神(Hercules,海格力斯,希臘神話中的英雄)運輸機是由美國洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)所研發生產的中型戰術運輸機,是美國從1956年開始服役,總生產量高達2,000架以上的現役運輸機,在美國戰術空運力量中佔有核心的地位,同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。
C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机,可以在未准备跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途,包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机,目前有40多个型号在60多个国家服役。
1963年,美国海军陆战队的KC-130F力士型加油機在福萊斯特號航空母艦上成功进行了20幾次起飞與降落試驗,但因甲板上巨大的機身看起來十分突兀所以後來因上級單位判定太過危險而沒有推廣,这架加油機现被陈列在佛州的航空航天博物馆。從二戰以來,美制戰術運輸機不斷推陳出新,在1950年代初以活塞發動機為動力來源的C-119運輸機基本上已經到當時活塞發動機的技術極限,但是性能仍不能讓美軍滿足。1951年2月2日,美國空軍向國內主要飛機生產商發出競標邀約,同年4月21日,美國空軍和有興趣的幾個廠商提供未來規格需求;美軍希望的新運輸機需求有以下主要項目
中型運輸機尺寸 可在不整地的野戰環境下起降 主用途為貨物運輸 可搭載重量為3萬磅(13.6公噸) 續航距離1500英里(2,414公里)同時,美軍希望貨艙尺寸有12公尺長、3公尺寬、2.7公尺高,可運輸92位乘客、或72位士兵、或64位全副武裝的傘兵,為了戰術運輸需求,需要有海狸尾式的卸貨後門。為了這些新技術需求,美軍開發了T56渦輪軸發動機取代傳統的活塞發動機,替後續螺旋槳機種提供強勁可靠的動力。
這個邀約發佈後,馬丁公司、北美航空、諾斯洛普、費爾柴德回絕了邀請,最後有四家飛機公司決定提出方案。
洛克希德的方...
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