追憶復興橋與開明書店 | 台灣觀光指南
2019年5月23日—台北復興橋,建於1955年2月24日,許多老台北人都還記得它。早年,中山北路是老蔣總統每天往返士林官邸與總統府的必 ...
我在騎樓下駐足許久,試圖追尋父親當年在開明留下的點點滴滴,內心不免感慨,感慨老書店會不會跟復興橋一樣,將來也只能從老照片中去追憶它輝煌的歲月呢?
台北復興橋,建於1955年2月24日,許多老台北人都還記得它。早年,中山北路是老蔣總統每天往返士林官邸與總統府的必經之途,但縱貫鐵路在此卻有個平交道,每當火車經過,柵欄放下,迫使總統車隊必須臨時停車,途為之塞,險象環生,對元首維安構成嚴重威脅,於是,主政者便在這個交通要衝上蓋了這座橋。
北端始於長安東西路,南端最初迄於中正路(今忠孝東西路),後來又延伸到青島東西路。由於復興橋是全台第一座立體高架道,又別具特殊功能,它的峻工,在當年可是一樁國家大事呢!
取名「復興」,是為了呼應反共抗俄的時代背景,但民間卻膩稱它叫「台北天橋」。天橋如虹,車行其間,風馳電掣,宛若金龍飛舞,總教人嘆為觀止;嘉義畫家林玉山便曾詠詩讚道:
「都城車馬似穿梭,一架虹橋接大羅; 有路登天基可拓,何妨人類日增多。」
隨著台北市區鐵路地下化完工,復興橋已於1995年功成身退。如今,只剩中山北路與忠孝西路口「復興橋郵局」那面招牌見證它的存在。
文獻上可找到不少復興橋老照片,其中我最讚賞的一張,是通車當天有一列蒸汽火車剛自台北站離開,從橋下通過,橋上擠滿了前往觀禮的民眾,非常經典的歷史畫面!
日前,我到老照片攝影地點,以相同角度拍了一張今昔對照。復興橋跟火車鐵軌都已消失,取而代之,是原本鐵道路廊上方新築的市民大道高架橋,更壯觀、更延綿。物換星移幾度秋,要不是遠方出現那座大家熟悉的台北車站「批薩屋」,否則也很難認出這兒就是復興橋原址了。
昔日靠近北端橋頭的那幾家店舖,目前仍殘存者,就我有印象的,只剩中山北路左側「林田桶店」...
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