高雄路竹火車站重建案5次流標台鐵加倍提高經費 | 台灣觀光指南
![高雄路竹火車站重建案5次流標台鐵加倍提高經費](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年8月28日—高雄路竹火車站體使用逾半世紀,站體老舊且未達耐震標準,台鐵2020年底決議拆除重建,但重建工程規劃設計案招標1年來5次流標,台鐵加倍提高規劃監造費 ...
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高雄路竹火車站體使用逾半世紀,站體老舊且未達耐震標準,台鐵決議拆除重建。(記者蘇福男攝)
2022/08/28 16:26〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄路竹火車站體使用逾半世紀,站體老舊且未達耐震標準,台鐵2020年底決議拆除重建,但重建工程規劃設計案招標1年來5次流標,台鐵加倍提高規劃監造費和主體工程費,預計10月再次辦理招標。
立委邱志偉指出,路竹火車站站體已有56年歷史,由於建築老舊、動線不佳,且聯外道路紊亂,停車亂象不斷,導致列車進站後接送民眾車輛往往塞住聯外道路,民眾怨聲載道,他在立法院提案要求台鐵進行評估改善。
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台鐵多次會勘後,經高雄市文化局現勘評定為「不具文化資產價值」,加上結構技師公會評估,站體未達耐震標準,因此2020年底台鐵決議拆除重建,但路竹車站重建工程規劃設計案從去年9月招標至今,5次都流標。
台鐵局解釋,路竹車站重建面臨兩大問題,導致建築師投標意願低落,包括因用地需求涉及都市計畫變更,行政程序繁冗,且鐵路用地建蔽率、容積率都低,又有退縮要求及既有建物充斥等限制,實際可供站場規劃的面積不足。
另外,工程採用半半施工方式,設計及監造管理難度高。
對此台鐵局著手檢討標案,決議將規劃監造標從570萬元提高到1158萬元,主體工程標則從7200萬元提高到1.5億元,預計今年10月再次辦理規劃監造案招標,目標明年完成都市計畫變更及規劃設計,2024年完成細部設計並取得建照,2025年4月動工,2028年底完工。
高市府都發局表示,針對本案的用地變更需求,台鐵局目前是配合路竹都市計畫的通盤檢討進行申請,但通盤檢討相較個案變更耗時較久,建議台鐵局可改採依據《都計法》第27條申請個案變更,以利縮短車站重建期程。
邱志偉強調,路竹車站重建工程因種種限制已延宕1年,台鐵局應把握時間盡速公告招標,並依高市府都發局建議改採都市計畫個案變更途徑,確保...
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