臺南捷運藍線 | 台灣觀光指南
台南捷運藍線,計畫名稱為「台南先進運輸系統藍線」,是一條規畫中的台南捷運路線,最早於1990年提出,採跨坐式單軌系統建置,第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德 ...
台南捷運藍線,計畫名稱為「台南先進運輸系統藍線」[3][4],是一條規畫中的台南捷運路線,最早於1990年提出,採跨坐式單軌系統建置,第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區;行政院已於2018年12月28日正式核定可行性研究報告,並在2022年9月將綜合規劃報告書送審,現正辦理環境影響評估作業,並於2023年5月完成初審;同時辦理都更以及修定綜合規劃報告書[5][6][7]。除此之外,遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接[8]。
中華民國交通部自1989年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫,由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫,並於隔年7月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」,研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求[9]:摘要表:II。在這個過程中台南捷運藍線也首度被提出,並規畫有兩種路線方案[9]:109~121,不過在經濟可行性的考量下,交通部選擇不含台南捷運藍線的路網方案一為最佳方案[9]:189[9]:247。
而為進一步加速台灣各地的捷運建設,1990年12月29日,行政院正式下達台79交39519號函令[10],指示辦理包括台南都會區在內的四個都會區大眾捷運系統的規畫作業[a],台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動[11]。
其後的20年內,最初由住宅與都市發展局捷運工程處[b]專責的台南捷運建設[11],在1999年中華民國實施精省政策後,於同年7月1日轉由交通部高速鐵路工程局負責[12]。
根據台灣省政府的研究成果,交通部高速鐵路工程局將台南捷運藍線修改為一條長20.4公里、設15站,採全高架化形式分三期興建的捷運路線[12],並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究[13],然而在2002年10月1日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後,交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建,不再主導台南捷運[14],而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動[15]:1-1。