淡江大桥 | 台灣觀光指南
淡江大桥是跨越台湾第三大河川淡水河河口正在兴建的斜张桥,位于新北市淡水区与八里区交界,为西部滨海快速公路最北段,并同时承载公车、机车、自行车、人行等专用道。
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淡江大桥是跨越台湾第三大河川淡水河河口正在兴建的斜张桥,位于新北市淡水区与八里区交界,为西部滨海快速公路最北段,并同时承载公车、机车、自行车、人行等专用道。八里轻轨规划行经淡江大桥,有望成为台湾第三座铁路轨道和道路共构的桥梁[a]。
1980年代末提出兴建计划,吴敦义内阁于2010年4月2日核定淡江大桥可行性规划报告,计划总长约12.08公里,包含主桥920米及两端联络道,桥面宽44到71米,桥塔高200米,设计车辆行驶时速80公里,中央预留八里轻轨路廊,耗资新台币153亿元,平均每公里造价约12.17亿元。主桥段的国际竞图于2015年8月12日发表结果,由伊拉克裔建筑师札哈·哈蒂(Zaha Mohammad Hadid)团队操刀之设计案胜出,完工后将成为全球最长单塔斜张桥,可舒缓关渡大桥的交通流量,并带动淡海新市镇的开发。[7]
在新北市八里区文昌一街9之2号设有淡江大桥愿景馆。
规划内容[编辑]整体工程分三标:
第一标:台北港港区临港大道段,长约460米,于2014年10月17日动工、2016年11月2日完工。 第二标:长度约2,590米,于2016年9月22动工;淡水端车行箱涵(新民隧道)于2021年7月2日通车,八里端引桥于同年10月25日通车。 第三标:主桥段及连络道,长度共约1,900米,主桥采用札哈·哈蒂的国际竞图。工程由“工信工程股份有限公司”得标,于2019年2月23日动工;预计2025年7月3日完工。原先考虑以下设计方案[8]:
然而交通部公路总局于2015年办理主桥国际竞图作业,主桥设计方案采用第一名札哈·哈蒂团队的单塔不对称斜张桥。
规划简史[编辑] 1980年提出兴建计划。 ...居 | 台灣觀光指南
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