台南最危險圓環「東門城圓環」有解了 | 台灣觀光指南
2021年1月5日—東區「東門城圓環」位在歷史地理位置,是南市目前少數保留原有繞行方式,仍未設置號誌管制的圓環之一,長年來駕駛人行經此處宛如「車道競賽」,「不是 ...
台南市東門城圓環未設號誌,汽車與機車爭道繞行易生交通事故。(記者洪瑞琴攝)
2021/01/05 12:27〔記者洪瑞琴/台南報導〕東區「東門城圓環」位在歷史地理位置,是南市目前少數保留原有繞行方式,仍未設置號誌管制的圓環之一,長年來駕駛人行經此處宛如「車道競賽」,「不是汽車包抄機車,就是機車包抄汽車」,南市交通局將於7日施工調整環內標線,讓駕駛人有所遵循適從,降低交通事故。
據南市交通局統計分析,該圓環於2019年共發生高達92件車禍受傷(A2)事故,「繞行圓環機車與右轉出圓環汽車碰撞」是最主要肇事型態,共發生58件,佔總事故件數比例高達63%;其次為「自路側停車格倒車之汽車與外環繞行機車碰撞」,佔總事故件數比例20%。
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交通局表示,這次東門城圓環標線調整改善,即是針對這兩種事故型態調整車道及停車格位配置,增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛、直行或繞行圓環車輛則由內側車道行駛,避免車輛於路口交織,此外,將停車格改為平行車行方向,避免汽車在倒車時因視距不足,與後方車輛碰撞。
圓環是古都台南早期發展的道路規劃特色,為集各主要幹道車流的交通樞紐,隨著時代變遷,車流不斷增長,也導致圓環成為台南市區事故率偏高的地點,因此市長黃偉哲指示交通局針對圓環研議安全改善方案,以降低圓環事故發生率及提高圓環內的交通流暢度。
南市東門城圓環將於7日施工調整環內標線。(記者洪瑞琴翻攝)
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