八通關古道 | 台灣觀光指南
![八通關古道](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
八通關古道,是台灣清治時期所建第一批連通台灣本島前後山的北、中、南三條開山道路中的中路,也是目前僅存的一條。該古道於光緒元年(1875年)完工,西起林圮埔(今 ...
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台灣日治時期日本畫家村上無羅所畫的《八通關》,即八通關草原,八通關古道正通過該草原。該畫完成於1941年,第四回府展入選 瓦拉米步道是沿用現存的日治八通關越嶺道,圖為台30線(原台18線東段)西端起點處 大水窟是清代、日治兩條古道交會之處八通關古道,是台灣清治時期所建第一批連通台灣本島前後山的北、中、南三條開山道路中的中路,也是目前僅存的一條。該古道於光緒元年(1875年)完工,西起林圮埔(今南投縣竹山鎮),東至璞石閣(今花蓮縣玉里鎮),全長265華里(約152公里),目前為中華民國內政部所頒訂的中華民國國定古蹟。 日治時1921年修建完工的另一條「八通關越道路」,為區別路線不同的這兩者,文獻有稱清治的為八通關「古道」、日治的為「越嶺道」,也有「清古道」、「日古道」等區別稱法。
古道緣起[编辑]八通關古道的開鑿為清代經營台灣中部地區政策上一個重要的轉捩點。建造該古道的決定,主要取決於兩個因素。一方面,1874年,日軍以牡丹社事件為由,出兵攻打台灣的原住民,再加上各列強覬覦台灣,使朝中有識之士開始體認到台灣邊防地區之重要性,而有沈葆禎奏請開山撫番之議。另一方面,由於台灣西岸平原之墾殖已經完成,墾地不敷使用,移民械鬥事件經常發生,但東部仍有廣大未開之土地,惟因中央山脈阻擋,遷徙墾殖較難,沈葆禎之議遂為眾所歡迎。
於是,在勘查台灣全島形勢以後,沈葆禎擬開發三條連通台灣前後山的開山道路,包括北路(由噶瑪蘭蘇澳至花蓮奇萊)、中路(由竹山鎮林圮埔至花蓮璞石閣)、以及南路(由屏東射寮至台東卑南)。其中的中路就是現在所稱的「八通關古道」,是由總兵吳光亮負責闢建。清代隨後陸續還有開闢其他開山道路,最後一條為「集集水尾道路」,今稱為「關門古道」。
吳光亮在1875年1月率兵20...
20201226 清朝 | 台灣觀光指南
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