新渦輪發電機比福特級的發電機功率小6000千瓦 | 台灣觀光指南
2020年12月24日—福特級採用了4台26兆瓦的汽輪機發電。26兆瓦就是2.6萬千瓦,4台汽輪機全部轉起來,總發電能力是10.4萬千瓦。另外還有4台柴油發電機作爲備份。單台發電能力 ...
未來從萬噸級的神盾驅逐艦到10萬噸以上的航母,將逐步過渡到全電艦艇,也就是推進系統和艦上大部分動力系統都是由電動機來工作。而不是過去的機械傳遞能量為主,這個過程其實已經開始。既然是全電系統自然就離不開電網。電網是發電系統和用電負荷之間的聯繫網絡,也是一套發電、輸電和用電體系的神經中樞。由於每艘艦船不論大小,大部分時間都是獨立漂浮或者航行在海上,除了在岸橋邊上停靠時會直接和陸地電網聯接減少艦上燃料消耗外;在不靠岸期間,不論大艦小艦,其艦上電網都是獨立自成體系的。而且瀚海狼山(匈奴狼山)過去也提到過,艦船上的電網和陸地電網最大的不同就是沒有接地線。因此到目前任何艦船上的電網,包括航母和核潛艇上的電網,都不可以和岸電同時混用。兩者的切換必須有一定的間隔。
因此對比陸地上動輒幾百萬甚至幾千萬千瓦負荷的大電網,即使航母這種最大的海上用電艦船的電網總負荷也不會超過20萬千瓦。目前已知福特級是全球已經宣布服役的艦艇中用電負荷和發電能力最大的一批主戰艦艇。福特級採用了4臺26兆瓦的汽輪機發電。26兆瓦就是2.6萬千瓦,4臺汽輪機全部轉起來,總發電能力是10.4萬千瓦。另外還有4臺柴油發電機作為備份。單臺發電能力為1.2萬千瓦,4臺合計4.8萬千瓦。因此福特級的總艦上發電能力為15.2萬千瓦,在全球到目前已經服役的戰艦中名列前茅。可以為全艦3000多個艙室都提供24小時的空調,甚至機爐艙這類過去內部溫度經常超過50攝氏度的大空間也有空調,可以大大提高輪機兵的工作環境舒適度。現有的4艘福特級仍然有變速齒輪系統和大軸驅動4部螺旋槳,
因此還算不上完全的全電艦艇,只是號稱「採取了先進艦船電力管理」的超大艦艇。而新興海軍不久前研發成功的先進渦輪發電蒸汽輪機,穩定發電功率是20兆瓦,也就是2萬千瓦。對比福特級目前的4臺渦輪汽輪機單臺2.6萬千瓦的發電能力。每臺都少了6000千瓦。於是有人認為這等於是「剛剛出世就已經落伍」。但事實上並不是這麼一回事。因為艦船上的發電渦輪機,可不是看誰單機發電功率大誰就更先進。因為電網的工作原理和絕對大部分機械系統並不相同。電網最希望的是穩定工作,最不希望的事情就是發電能力和用電負荷的突然切換,導致瞬間的負荷急劇變化。因為負荷突然變化會產...
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