【重磅】一座為「收復台灣」修建的橋,與被留在橋下的人 | 台灣觀光指南
![【重磅】一座為「收復台灣」修建的橋,與被留在橋下的人](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
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陳金花穿著平底鞋站在碼頭上,腳下是一條由灰黃的石塊和泥土壘起的、不足50米長的簡陋窄道。窄道有深深淺淺四個顏色,是四任村長的共同作品,長嶼島每有一位村長上任,就會把碼頭向海裡多修一截。
已有些年頭的快艇離碼頭總有幾十公分距離,她小心跨上去,注意不蹭著艇邊的泥土。陳金花要去對岸的福州松下,下船後,她會去松下碼頭的親戚家裡換個鞋子,她還想穿裙子,好不容易出次島,她想打扮漂亮些。
她曾經有漂亮出去的機會,就在碼頭前方走十五分鐘的距離,有座巨大的橋,與只有0.65平方公里的長嶼島相比,這座橋像一條看不見首尾的巨龍,橫跨在長嶼島的腦袋上。幾年前修橋時,巨龍從天上伸出一條細長棧道,連接起島和橋,那是陳金花第一次可以坐車離開島,不用特意穿平底鞋,也不用為了方便登船而放棄漂亮裙子。
橋的全稱叫平潭海峽公鐵大橋,是中國第一座公路鐵路兩用跨海大橋,也是京台交通通道的必經之路。2004年,北京出台中國高速公路網規劃,被稱為中國歷史上第一個「終極」高速公路骨架佈局、北京直達台北的高速公路規劃便正式出現在此官方文件中。2008年,北京直達台北的高鐵也被寫入了規劃。
根據規劃,公路和鐵路將從北京開始,一路途經安徽、福州、直到大陸距離台灣最近的島:福州平潭。而京台高速公路的「台灣段」,將從平潭進入尚在設想中的台灣海峽隧道,到達新北市後直通台北。高速鐵路段則經由隧道到桃園海濱,同樣落點於台北。2020年底,中國國務院發布最新《國家綜合立體交通網規劃綱要》,這份期限至2035年的交通規劃,再次強調京台通道的重要性。網路輿論揣測其為兩岸「統一」的時間點。
公鐵大橋2013年修建,2020年通車,它的完工,意味著京台互通計劃的大陸部分全部完成。
與在各個層面上都恢弘巨大的橋相比,長嶼島像巨龍腳邊的一塊小石頭。這座島夾在福州與平潭之間,是福州長樂區36個島嶼中唯一有人長居的地方。修橋前,這裡沒有自來水、沒有行車道、出島只能靠船。遇到颱風天,海上停航、島上通信中斷。據說,因為運輸不便,島上的垃圾從清朝有人遷入起到現在,堆了整整一百多年。
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