臺中大車站計畫 | 台灣觀光指南
![臺中大車站計畫](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
臺中車站是臺中都市發展的起源,百年前自鐵路通車、臺中設站,臺灣第一個都市計畫的城市-臺中因而誕生。如今,鐵路高架化開啟了臺中舊城區再生的機會,其中,大車站計 ...
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一、緣起
新臺中車站作為大眾運輸中心樞紐,將帶來大量活動人潮,計畫以TOD(公共運輸導向的發展,Transit Oriented Development)及共站分流構想,規劃立體連通平臺及空橋、立體停車場暨轉運中心,分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群,並藉由綠空鐵道軸線將人潮延伸至臺糖生態園區,縫合車站南北,打造公共空間環境,串聯文化活動及文化據點,提供散步、自行車等步行空間,並由立體連通平臺連結至干城商業地區,進行客運及公車動線分流,紓緩站前交通負荷,提升轉運順暢及舒適性。
大車站整體空間規劃構想模擬圖 大平臺空間模擬圖
二、整體構想
(一)結合捷運系統整體規劃
新臺中車站作為大眾運輸中心樞紐,將「捷運藍線」及「機場捷運線」之捷運設施增加納入計畫,劃設興建停車場之基地及轉運空間,由交通局整體考量車站周邊交通轉運動線,未來將帶來大量活動人潮,進出旅客仍將逐漸增加。因此以共站分流構想,規劃立體連通平臺及空橋,分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群,並藉由綠空鐵道軸線將人潮延伸至臺糖生態園區,縫合車站南北,打造公共空間環境,串連文化活動及據點,提供散步、自行車等空間,以活絡中區產業發展,進而帶動舊城區老舊建物改善及活化。未來大車站計畫周邊將為臺鐵、公路客運及捷運設施之轉運樞紐,以TOD規劃及交通整體前瞻性考量,紓解舊市區交通及停車問題。
(二) 規劃立體連通設施將人潮分流至周邊地區
以交通運輸場站共站與立體連通平臺效益,重新規劃原臺中車站周邊立體連通設施,透過大平臺、天橋、廊道及綠空軸線等立體連通設施將人潮分流至綠川、舊城區、干城商業地區及臺糖生態園區。
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