沈庭增建築師作品「嘉義火車站前廣場改造」 | 台灣觀光指南
![沈庭增建築師作品「嘉義火車站前廣場改造」](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2018年4月25日—1933年,台灣首座現代鋼骨鋼筋混凝土車站--嘉義火車站完工,當時未有站前廣場,隨都市交通發展與轉運需求,廣場在1950年後才逐漸成形,成為這座小城的空間 ...
![沈庭增建築師作品「嘉義火車站前廣場改造」](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
改變的契機始於2014年,嘉義市政府移出廣場東側凌亂的腳踏車停車場,調整為人行廣場。2016年,市政府計畫作全面性的改造,我們試著在廣場的內與外創造一處人-車平衡的場域,讓火車站廣場成為開敞的、具活力的、屬於當下的日常劇場。
廣場整頓前鳥瞰;攝影:沈庭增建築師事務所
系統與秩序的建立 站前廣場肩負梳理人車交通與轉運的任務,為了在有限空間創造新的人行與停留空間,首先要重新置換廣場交通系統。我們依據小客車、機車、計程車及公車四種交通工具的特性作分組與分流,建立秩序: 1. 在車站站體外,退讓出東西連結的帶狀廣場,置入一個半月環形道路,供小客車及機車臨停與通行。 2. 環形道路切出的半月形島區為公車候車區,公車沿路邊停靠。 3. 西側設置獨立的計程車臨停道路區。
平面圖(廣場整頓後);攝影:沈庭增建築師事務所
公車候車雨遮;攝影:沈庭增建築師事務所
剖面圖;攝影:沈庭增建築師事務所
城市光影與日常劇場 交通系統置換後,於人停下等待接駁的區域,設置3座順應路形的曲線候車棚,提供基本的遮陽與遮雨功能,並利用形狀、尺度與構造的表達,創造新的停留、等待與行走經驗,觸發城市日常劇場。 候車棚如浮雲般,低空服貼地漂浮著,遠看成為纖細的水平線,讓車站古蹟本體重新進入人們的視線焦點,站前廣場有了主要重心。陽光並賦予棚下曲線光影,讓人的行走、運動與停留有了韻律。無論站或坐,人們在開放的構造體下,重新感受這個城市。在構造上,運用鋼材,打造出輕且薄的優雅水平線。人造設施之外,由內而外種植三十多棵台灣櫸木,接手佈置自然之影,與系統、構造物及城...嘉義車站 | 台灣觀光指南
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