台中市鐵路高架化後都市公共空間新生,綠空鐵道1908 | 台灣觀光指南
2021年11月2日—台中市鐵路高架化後都市公共空間新生,綠空鐵道1908/上典景觀+謝文泰建築師事務所+Mecanoo.
綠空鐵道1908(台中綠空鐵道軸線計畫)大台中[1]地區鐵路高架化後,鐵道空間與周邊土地規畫「綠空鐵道[2]1908」(台中綠空鐵道軸線計畫[3]),將那些因為鐵路高架化而廢棄不用的舊鐵路空間進行再利用規劃,上典景觀[4]、謝文泰[5]建築師事務所以及Mecanoo[6]共同合作,巧妙地運用鐵路交界處的軌道交叉模式進行配置,合理規劃了人和自行車的流通動線,塑造了一條以人為本的綠色走廊,並且重新定義公園[7]概念,以景觀都市主義的手法給台中[8]舊城區帶來新的活力。
鐵路高架化之後舊鐵路停駛,釋放出帶狀開放空間,與綠川呈十字交錯,為台中[9]新的藍綠交織而成的都市風景。鐵路運輸系統長久以來為都市城際間客、貨運交通連絡的主要運具選擇,然鐵路帶動了經濟發展,也間接區隔了都市發展,造成都市的邊界效應,其影響包括:都市紋理組隔、都市發展不均、平面道路交通連絡阻礙等問題。
臺中[10]長期因縱貫鐵路途經市中心區造成都市空間結構分割,藉由目前臺中[11]都會區鐵路高架捷運化計畫,臺鐵豐原至大慶段即將完成高架化,此一工程將大幅消弭因鐵道平面穿越所造成之空間限制,促使鐵道兩側之都市空間與發展進行再結構,這是近百年來臺中市[12]區地景的大變革。
早期臺中[13]的發展始於1900年代開始的市區改正計畫,到了1905年設立「臺中[14]驛」,臺中[15]火車站[16]代表了臺中市[17]的起源,周邊空間也皆具獨特的歷史意義,為此高架後之橋[18]下空間、臺中[19]火車站[20]周邊舊倉庫、宿舍[21]等歷史建物及其周邊土地之整體規劃、再利用與開發,勢將成為臺中市[22]鐵路兩側都市空間縫合與再生之重要課題,故基於考量地方之發展並尊重了解地方之需求,實有推行本規劃研究之必要,在都市空間縫合與保留城市歷史紋理之立基下,整合臺中[23]火車站[24]周邊地區,以期創造更佳之都市環境、土地利用、產業活動、都市意象及建築景觀風貌,進而帶動周邊發展。
台中[25]「綠空鐵道[2...台中市鐵路高架化後都市公共空間新生,綠空鐵道1908 | 台灣觀光指南
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