當幸福來敲門:TOYOTA RAV4 Adveture 2.0 AWD | 台灣觀光指南
![當幸福來敲門:TOYOTA RAV4 Adveture 2.0 AWD](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年5月5日—撰文:黃士紘Vincent攝影:黃士紘Vincent.老實說,我一直很不能理解新年式的RAV4Adventure為何要將虎虎生風的2.5升直四引擎與DirectShift8AT變速 ...
![當幸福來敲門:TOYOTA RAV4 Adveture 2.0 AWD](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
撰文:黃士紘 Vincent 攝影:黃士紘 Vincent
老實說,我一直很不能理解新年式的RAV4 Adventure為何要將虎虎生風的2.5升直四引擎與Direct Shift 8AT變速箱,給換裝成了與日規一致、卻也似乎與Adventure想強調的惡路走破性能搭不上邊的2.0 NA+CVT?明明才擺脫了標準RAV4經常得在紅綠燈車聚的“制服感”,200hp以上的出力匹配上十足戶外取向的外內裝鋪陳,甚至增添了些庶民車款中少有的趣味,為何如今卻甘於平凡,莫非一切都只是為了對付不盡人意的稅制級距?
帶著諸多疑慮,我打算趁著週休假日,好好放大檢視一下這下修到僅剩170匹、還因為多了套4WD、車重直逼1.7噸的頂規版RAV4 Adventure。即便私心對於沒能摸到幾乎是北美RAV4 TRD offroad的翻版:避震器有著1.5cm舉升、18吋全地形輪胎、特製車頂架等充滿outdoor感的點綴、採限量發售的躍野冒險版,難免有些遺憾。但眼前這月岩綠車身佐石墨色塗裝的19吋輪圈,倒是很有出去玩的氣氛。
平心而論,他真的很有款,即便是台RAV4,卻不顯平庸、無聊,至少沒那麼中規中矩。
「你嚇不倒我的!」心想,好歹Jimny也是台顏值佳又實惠的4WD,還是台正統的“吉普”,即使RAV4 Adventure多了套煞有其事的Multi Terrain Select,終究只是基於轎式模組平台的中型休旅,論越野,自是不比小吉姆尼的程度。做做樣子的道理我懂,卻很難想像如此點到為止的配置能如何滿足人們心中對那粗獷的顏值的期待。然而,越是相處,卻越是無法抗拒這個downsizing卻更make sense的組合…
首先,這套2.0NA+CVT的動力系統遠比2.5L來的討喜。或許是CVT綿密又即時的變速特性使然,也或許是代號M20A-FKS、被廣泛應用在如Corolla Sport等新世代豐田的Dynamic ...
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