談文車站︳和大山車站同為海線五寶,日治時代興建的木造車站 | 台灣觀光指南
![談文車站︳和大山車站同為海線五寶,日治時代興建的木造車站](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2020年10月5日—五座木造海線車站分別為追分、日南、大山、新埔和談文車站,通通只有區間車...懶婦我正因為懶得轉車,查了台中一談文時刻表發現早上6點10分有一班 ...
![談文車站︳和大山車站同為海線五寶,日治時代興建的木造車站](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
談文車站是海線五寶之一,今年因疫情關係無法赴日本旅遊[1],便索性重新蒐集日治時代木造車站。我從台中出發,從最北的談文車站攻起,再一路南下搭回來,沿途造訪蒐集大山、新埔、日南[2]和追分車站,完成海線五寶一日遊。
談文車站五座木造海線車站分別為追分、日南、大山、新埔和談文車站,通通只有區間車會停靠,有的從台中出發還得轉車才能抵達。懶婦我正因為懶得轉車,查了台中一談文時刻表發現早上6點10分有一班直達談文車站的區間車,也是唯一一班,乘車時間兩小時,國外旅遊不算的話,這貌似是我第一次為了搭火車這麼早起。
不過,清晨的區間車其實挺舒服的,乘客少,不怕沒座位,也可以盡情地欣賞路途窗景,沒有人型障礙物(笑),特別喜歡窗景出現風車與海景的那一刻,代表目的地將近。
8點10分抵達談文車站,結果這班車只有我在談文車站下車,雖然意料之內,也不免替談文車站感到落寞,心想難道沒有其他人想一同探索這座近百年、日治時代便啟用的木造車站嗎?談文車站可是苗栗縣定古蹟,1922年啟用、一直營運之今的活古蹟,比時下如速食般的IG打卡景點有意義多了!
月台上有一座候車亭,不過沒有電子看板,列車進站之際也不會有站長現身,一切自便(?)
出站得經由天橋,簡易又是人煙稀少的古蹟車站自然是不會電梯設備,對於年者者、行動不便者以及攜帶大件行李的旅客都不太方便。另外,我覺得綠色遮雨棚著實有礙觀瞻,總覺得當初設計遮雨棚如果也能顧慮整體美觀就好了……。
天橋上懸掛好幾個鎖頭,希望不會又是愛情嗩那一套(厭倦)
談文車站彷彿使用了時間暫定之術,除了面容經過歲月的摧殘,不免斑駁蒼老了些,模樣從日治時代至今幾乎是數十年如一日...
【台鐵談文車站】火車時刻表、平面圖、出口位置、地圖、電話 | 台灣觀光指南
海線五寶之一談文車站 | 台灣觀光指南
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