瑞猴自行車道:舊鐵路隧道,神隱少女場景般的小秘境 | 台灣觀光指南
![瑞猴自行車道:舊鐵路隧道,神隱少女場景般的小秘境](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2020年7月31日—如果,各位在北部的人客覺得崎頂車站的子母隧道太遠了,但是又想體驗一下神隱少女隧道的感覺,在新北市瑞芳的瑞猴自行車道有四個舊隧道,分別是第一, ...
![瑞猴自行車道:舊鐵路隧道,神隱少女場景般的小秘境](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
如果,各位在北部的人客覺得崎頂車站的子母隧道太遠了,但是又想體驗一下神隱少女隧道的感覺,在新北市瑞芳的瑞猴自行車道有四個舊隧道,分別是第一,第二,第三員山隧道及猴硐隧道。其中又以第一,第二及第三員山隧道最有神隱少女的感覺。但是,各位人客有看過日劇"現在,,很想見你"或是韓劇"雨妳再次相遇",我更喜歡這樣的感覺和畫面。
先來了解一下這些隧道的歷史:
舊宜蘭線猴硐隧道群包含員山隧道群與猴硐隧道,共計4座隧道,是位於中華民國(臺灣)新北市瑞芳區的舊鐵路隧道,啟用於1920年(日治大正9年),1985年在其西側的雙線鐵路完工通車後停用,目前列為新北市歷史建築並改建為瑞猴自行車道。
臺灣鐵路管理局東部幹線宜蘭線於日本時代1917年建設,工程分別從路線的南(蘇澳)、北(八堵)兩方向往中間施築,其中瑞芳~猴硐間工程由臺灣總督府鐵道部工務課瑞芳建設事務所佇同年11月動土,包商係大倉組,工事包括新建第二基隆河橋與開挖7座山洞,都是單線鐵路淨空。
本區間工程1919年4月完工,隔年(1920年)1月27日瑞芳~猴硐間通車。
4座隧道通車後,擔負60餘年臺北宜蘭間的交通重任。到了1979年北迴線鐵路通車前,宜蘭線即將成為連接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路,預估原單線鐵路將會不敷使用,於是,臺灣鐵路管理局實施「宜蘭線鐵路擴建工程」,將宜蘭線全線雙線化(已完成雙線路段者除外),工程設計預留未來實施鐵路電氣化的路線標準,同時新建的隧道也必須能運輸大型貨物。由於員山隧道群與猴硐隧道皆沒有達到這些標準,故另建雙線的福住隧道與示德隧道作為代替,這兩座新的隧道在1985年完工通車後,員山隧道群與猴硐隧道便功成身退。
之後猴硐隧道轉為一般道路使用,而員山隧道群在拆除鐵軌、枕木後,保留部分道碴。因舊隧道沒有封閉,歷年迭有鐵道研究者、旅人、地方文史工作者或騎乘專用腳踏車的車友前往探尋。
2010年起,新北市政府有關單位與臺灣鐵路管理局合作,整修4座舊隧道,而當地文史工作者亦向政府提案...
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