哈瑪星的源起 | 台灣觀光指南
2020年11月19日—哈瑪星為在地高雄人所熟知的地名,但卻不屬於正式的行政區,其地名實際上源自於日文。哈瑪星土地為日治時期填海造陸而來,1900年11月縱貫鐵路台南至打 ...
哈瑪星為在地高雄人所熟知的地名,但卻不屬於正式的行政區,其地名實際上源自於日文。哈瑪星土地為日治時期填海造陸而來,1900年11月縱貫鐵路台南至打狗(高雄舊名)段完工,鐵道部設臨時打狗停車場於濱海處,開啟鐵路連結港口的運輸作業,此為濱線鐵路之開端,哈瑪星一詞即由「濱線」(はません)語音轉借而來。1901年,臺灣製糖株式會社在橋仔頭(今橋頭)創建臺灣首座現代化製糖工廠,由南部輸出的米、糖運輸量擴大,打狗臨時停車場腹地狹小明顯不敷使用,[1]因此鐵道部於1904年填築海埔新生地,將鐵道延伸至新築成的港口碼頭區,並增設倉庫,因新填築完成的土地為鐵道部所有,故稱為「鐵道埋立地」。1908年將原先腹地狹小、離港灣較遠的停車場遷至新填築的埋立地上,即日後的新濱町一丁目上,同年新的打狗停車場竣工,即「打狗驛」(今打狗鐵道故事館附近)。
新濱町市街,圖中大馬路今為鼓山區臨海一路
資料來源:高雄市立歷史博物館,登錄號:KH2015.005.264。
1908年打狗港(今高雄港)第一期築港工程正式開工,其工程大致包含:鑿除港內獨立礁岩、清除外港航道,浚渫港內水域;修築第一、二碼頭、修建新市街及運河。築港同時,日本內地富商淺野總一郎所創建的臺灣地所建物株式會社,取得總督府同意,以向張汝星等人購入的魚塭地為基礎,於1908年開始進行港區周遭海埔地填築工程。臺灣地所建物株式會社的埋立地工程至1912年全面竣工,其中大部分為官用土地外,屬淺野總一郎的臺灣地所建物株事會社土地,為「地所埋立地」又稱「淺野埋立地」。[2]「淺野埋立地」與「鐵道埋立地」構成的新市街地為1930年代高雄的政經中心,即今日之哈瑪星。
新填築出的市街地劃分為新濱町一至二丁目、部分山下町、湊町一至五丁目,其中新濱町一丁目因位臨高雄驛(火車站)前,同時連接碼頭區,雖土地面積不大,但為新濱町內番地號最多的丁目,其土地用途均屬建地,除銀行、會社進駐,各類商家聚集於此,發展為新濱町工商業最繁榮的地區。[3]根據《高雄市商工案內》資料,新濱町一丁目的商家總數為113家,更...
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