營運路線最長的糖鐵五分車-新營糖廠八翁線 | 台灣觀光指南
2018年6月18日—「八翁線」大部份的路廊,在歷史上曾是台灣鐵路的「南北平行預備線」,為了預防臺鐵縱貫線因為戰爭而中斷,因此將台糖各糖廠的鐵路串接起來,北起台中車站 ...
新營糖廠八翁線,是現有糖鐵營運五分車最長者,從新營車站經中興車站至八老爺車站,全長5.6公里,車程需40分鐘。其中「新營」到「中興」約1公里路是2017年10月新通車的路線,在鐵道大量拆除的現在,能擁有糖鐵復駛的路線,即使只有短短一公里,也已是鐵道界的盛事。
全台灣糖廠所經營的糖鐵觀光五分車,目前有新營、烏樹林、溪湖、蒜頭及橋頭等廠,牽引的機車頭均為德國的德馬柴液機車頭,銘黃色的車身,方正略帶粗獷的車頭以及大面積的氣霸,識別度相當高。
▲新營糖廠德馬柴液機車頭 #1
▲行駛中的新營糖鐵 #2
至於客車車廂,全台灣的觀光糖廠皆是同一種車型:半開放式的觀光車廂,就像遊樂區遊園車般,車身僅有簡單的護欄以及頂棚,座椅則是木製的公園長板椅。這些觀光車廂皆由既有運送甘䉀的籠車改造,目前僅溪湖糖廠擁有不怕日曬雨淋的標準客車車廂;而新營糖廠除了觀光車廂外,車尾均會掛一節守車,守車的座位是長條式的軟墊椅,比起普通觀光車廂要高級一點。
▲由籠車改造的半開放式客車車廂 #3
▲新營糖廠列車尾端的守車車廂 #4
▲守車車廂的座位較觀光車廂要高級些 #5
▲【影片】從中興車站出發的糖鐵五分車
新營糖廠的營運里程是全台灣糖鐵觀光五分車最長的,從新營經中興至八老爺車站,全長5.6公里。其中「新營-中興」的一公里路段,更於2017年11月復駛,也讓1905年即營運的糖鐵新營車站,重1979年熄燈之後三十七年,得以重新開張。
目前新營糖廠的營業線,從新營車站至八翁車站,稱之為「八翁線」,沿途均設有里程牌,每100公尺一面,硬體設備相當完善。這條「八翁線」在早期其實包括多條路線,例如新營至中興的「土庫線」、中興至廠前的「布袋.新岸線」、急水溪橋至大內旗的「學甲線」,以及大內旗至八翁的「大內線」,今天均統稱為「八翁線」。
八翁線 | 台灣觀光指南
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柳營 | 台灣觀光指南
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