高雄港 | 台灣觀光指南
高雄港是位於台灣高雄市的海港,為中華民國四座國際商港之一,同時是臺灣第一大港、世界第16大港口,貨櫃吞吐量約占臺灣整體的港口貨櫃吞吐量四分之三,貨物吞吐量約占 ...
明清時期編輯高雄港原稱打狗港,原為漁村,荷治與明鄭時期都有開拓,清初已成為高屏地區商品集散中樞。
清治時期咸豐年間(1858年)依照中英天津條約,高雄港開口通商,1863年成立海關高雄關。光緒年間,清廷在此修建火砲等陣地,英法領事與洋商時來勘查。
攝於約1870年在清治時期,打狗港原是南部僅次於安平港的第二大港,但後來安平港港口淤積嚴重,使洋船難以進入,於是逐漸由打狗港取而代之。由此打狗港附近的腹地逐漸開發,加上物價低廉,逐漸吸引外商前來採購民生物品以及在此投資。從此打狗港便成為英、美商人爭逐的焦點,但其後由於美商經營不善,使打狗港逐漸成為英商的地盤。且隨著對外貿易的逐步發展,打狗港附近產生許多新的聚落,高雄市目前許多地名如旗後庄、鹽埕埔莊、哨船頭、苓仔寮、三塊厝等地便是此時開始發跡。
日治時期編輯 高雄港港史館 1923年高雄港內準備乘艇視察的日本攝政皇太子裕仁1895年,根據馬關條約臺灣割讓給日本,臺灣民主國成立並發起戰事抵抗,日軍於1896年9月方佔領港區。日本為強化本港貨運功能而興建打狗港。
第一期築港:近代化港埠的建立
日本政府在國內建設重要港口,並運用學習自歐美的工程技術在港口建設,而在作為殖民地的臺灣,日本政府則是希望將近代化的築港觀念與方式帶入,試圖讓臺灣殖產興業能順利發展。隨著臺灣的產業的迅速發展,中南部的物產大多都集中在打狗港,然而,當時的打狗港卻無法完全配合大量物產的輸入,打狗築港的需要便在此顯得更加急迫。1908年3月份,日本帝國議會通過築港事業6年計劃,同一年臺灣總督府設置「臨時臺灣總督府工事部打狗支部」的事務所於哨船頭街,本部則設置在總督府,這標誌著打狗第一期築港事業的開始,將打狗港建設為良好的商業港口是第一期築港計畫的目標,日本政府希望打狗港能以進出3,000噸級,達到每年貨物吞吐量45萬噸為目標,築港的預算...
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