枋山鄉~神秘枋山車站+好樂杯冰美食海景沙灘 | 台灣觀光指南
2021年8月25日—枋山車站為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。此車站在鐵道迷口中有「秘境驛」之稱。秘境驛指的每日使用乘客幾乎 ...
枋山車站為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。此車站在鐵道迷口中有「秘境驛」之稱。秘境驛指的每日使用乘客幾乎接近於零的車站,而台灣使用率最低的車站則為枋山車站。
民國81年1月12日,南迴線試車營運期間時就已設立枋山站,但因未派站員辦理各項業務,故車站並未正式營運,直到81年10月5日起南迴線開始行駛普通車時,枋山站也開始派員正式營運,設站當時為三等站。
原計劃於民國90年3月1日起降為招呼站,但最終只降為簡易站,於有列車停靠時,由加祿站派員前往售票,其他時間則變為招呼站
由於枋山站客運業務非常清淡,後來也少有派員前往售票,故自95年12月1日起降為招呼站,仍由加祿站管理。
由於枋山車站獨特的地理位置,以及純樸、簡單的山水景緻,更讓枋山車站列為鐵道迷必征服的車站之一。
島式月台一座(其中一側已無法使用)。 降為招呼站後,僅保留正線(一股道),其餘側線及轉轍器均已拆除。
在台灣,真正被認定為「秘境車站」的只有兩個,分別是阿里山線的「神木車站」與南迴線的「枋山車站」。
1992年10月5日:南迴線正式營業時設三等站。 2001年3月1日:由三等站降為簡易站,並指定由加祿站管理。 2006年12月1日:由簡易站降為招呼站。
停靠狀態:
自強號,莒光號,復興號不停靠。 區間車:順行3514次,逆行3501次。 ...枋山景點一日遊 | 台灣觀光指南
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