斜張橋 | 台灣觀光指南
2022年3月10日—斜張橋與吊橋類似,均有橋塔及纜索懸吊橋面,不同之處在於斜張橋的承重系統為纜索固著於橋塔後,由橋塔承受載重。吊橋之纜索則以未固結的方式搭過橋塔後錨 ...
斜張橋或稱斜拉橋,是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑[1]。斜張橋主要可分為兩大類,視乎鋼纜如何與主塔連接。
斜張橋通常是用在跨徑較長的橋樑,他是是利用鋼索的張力,來承受橋樑的載重。你可以看看下圖,就可以了解斜張橋的原理。
斜張橋利用鋼索張力支撐
高屏溪斜張橋[2]:位於中華民國福爾摩沙高速公路[3][4],橋長2,617公尺,是聯絡高雄縣[5]與屏東縣[6]重要的交通要道,其中橋梁西端採斜張橋設計橋長510公尺,塔高183.5公尺,相當於六十層高樓建築。該橋為國內首座複合式斜張橋,而且是亞洲最長之非對稱型單橋。
認識斜張橋 - 型式與力學原理
斜張橋(Cable-stayed bridge )又稱斜索橋,主要構成為橋塔(pylons, or towers)、斜索(cable-stayeds)及橋面構造三個部分,顧名思義,係以斜纜索來撐拉橋面構造。他的造型雖然看似未來派(futurist)的意像,具現代感,其構圖卻早在西元1595年出版的書(書名Machinae Novae)中即已出現,但實際的應用一直到第二次世界大戰戰後,由於鋼材短缺才在歐洲逐漸被工程師設計採用。相對於吊橋,斜張橋所需鋼纜較少且興建較快,其工程效益及美感成為中長跨徑橋梁(150公尺~850公尺)經常考慮選擇的對象,就長跨徑橋梁而言,斜張橋已成為吊橋之外的最佳橋型。
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不怕大洪水的斜張橋 | 台灣觀光指南
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