高雄市區鐵路地下化IV :民族、科工館 | 台灣觀光指南
![高雄市區鐵路地下化IV :民族、科工館](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2019年1月13日—高雄鐵路地下化工程南下通過高雄車站後,來到民族及科工館兩座新設置的通勤站。這兩座站都位於繁忙的市區,站體規模也較其他車站小,但是通勤地位卻 ...
![高雄市區鐵路地下化IV :民族、科工館](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
高雄鐵路地下化工程南下通過高雄車站後,來到民族及科工館兩座新設置的通勤站。這兩座站都位於繁忙的市區,站體規模也較其他車站小,但是通勤地位卻相當重要。來日待高雄輕軌環狀線,以及高雄捷運黃線通車後,民族及科工館都將成為轉乘車站,讓高雄的軌道運輸網成為真正的「網狀」,並發揮效益。(前提是班次需要加密,現行30-50分一班車實在太難等)
【民族車站】
民族車站位於高雄市民族路橋旁,周邊多為住宅區。臺鐵新增設的車站很喜歡以路名為站名,例如台中的太原、精武、五權、大慶,高雄的民族、正義。原本「科工館」名為「大順」,也和路名有關。未來高雄捷運黃線將沿民族路行駛,民族車站勢必也將成為轉乘站。
▲民族車站周邊的住宅區,以及工程中的鐵路綠帶工程 #01
民族車站僅一座出入口,站體設計也使用捷運站常見的樣式,以半圓弧面的屋頂直接順到地面,輔以出入口簡單的白色門面構築而成。因此高雄鐵路地下化並新增設許多車站,本質就是將台鐵捷運化的概念,出入口站體也完全朝捷運的概念設計。很可惜目前的班次並不捷運,很多時候都要等上30到50分鐘才有車可搭。
▲民族車站出入口站體,就如同捷運站般 #02
▲出入口站體正面及站名牌 #03
▲出入口後方的電梯出入口 #04
和其他通勤車站一樣,民族車站的站內設計也比照捷運站,並預留一處商店空間。車站的辦公室身兼服務台和售票處,雖然設計成獨立的房間,但旅客動線面的牆面全部設計為寬大的玻璃窗。剪票口也和其他車站相同,只在出、入站動線設置直立式的刷卡驗票機。
▲民族車站穿堂大廳 #05
▲民族車站的剪票口及售票處 #06
民族車站的出入口雖然精簡,不過進站之後,才發現這座車...
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