台灣地區海難案件沉船及擱淺船責任之研究 | 台灣觀光指南
論文提要及內容:重大之海事案件,從事故發生開始到完全處理完畢,整個過程常涵蓋了以下幾個重要議題:「海難事故處理」、「海上救助」、「船舶損害賠償」、「第三人 ...
論文提要及內容: 重大之海事案件,從事故發生開始到完全處理完畢,整個過程常涵蓋了以下幾個重要議題:「海難事故處理」、「海上救助」、「船舶損害賠償」、「第三人責任賠償」、「運送人責任」、「共同海損」、「船體保險理算」、「P&I保險索賠」等。 緣於筆者服務於交通部基隆港務局,對於本機關每遇有海難沉船及擱淺船事故發生時,在舊海商法法令實行時代,船東(尤其是外國船東)常會因船舶不具殘值,而依據我國舊海商法第二十一條船舶所有人責任限制條文,委棄其船舶而逃避其應負之責任;另商港管理機關主要執行依據之商港法及海水污染管理規則等相關法規,亦多有缺失不夠完備。 衡諸以上所述法令執行所遭遇之困境,使目前商港管理機關在處理沉船及擱淺船問題上,實有許多窒礙難行、掣肘繫足之感;對港務管理機關處理上述海事案件及確認船舶打撈責任多有所苦,因此實有必要從事此一方面之研究,期能釐清相關議題責任歸屬。 本研究共分為六章,擇要如下: 第一章為本研究之緣起、目的、範圍及研究方法之介紹。 第二章為沉船及擱淺船所引起之海洋油污染事件國際公約之規範之介紹及民事責任之探討。 第三章就發生海難事故後有關船舶所有人損害賠償責任之探討。 第四章為就筆者所服務之基隆港務局實務上所遭遇之海難案件,以兩代表性實例作為研究探討:其中首先介紹沉船、擱淺船之意義及原因分析;次再就以基隆港「溢豐一號輪」及「阿曼娜輪」為例說明港務管理機關在處理海難案件之做法及處理上所遭遇之困難;次再以我國現行發生油污事故處理之法令及程序作一介紹,最後再將我國現行處理海難沉船及擱淺船重要相關法規作一檢討分析。 第五章為探討沉船及擱淺船之法律性質及在海事案件處理中最關鍵之制度,「防護與補償保險(P & I)」。 第六章則為結論,針對港務管理機關在處理沉船及擱淺船所遭遇之困難及應修法規作一建議。
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