【台灣港口經營學】港口發展商機的秘訣在哪? 臺灣海大副 ... | 台灣觀光指南
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2020年11月13日—基隆港已發展成為台灣旅客出入人次最多的港口,成為第一名的郵輪母港。...基隆港在1984年名列全世界第七大貨櫃港後,就達到顛峰,原本作為基隆港輔助港的 ...
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你對台灣港口有什麼印象?過去台灣港口主事商貿、漁業、軍事等用途,若不是從事相關產業行業者,恐怕不是很熟悉,這7、8年國際郵輪大舉進駐台灣市場,基隆港2018年旅客人次突破百萬,港口逐漸與大家的生活有所連結。但是你知道港口如何經營嗎?港口的商機如何開發嗎?我們邀請了國立臺灣海洋大學副校長張志清,來為大家揭開港口經營與商機何在的專業訣竅!
國立臺灣海洋大學副校長張志清,為英國布里斯托大學(University of Bristol)法律系博士,以航運經營管理、港埠經營管理等為專長,曾任臺灣港務股份有限公司董事長,由他來帶領講述港口經營,再理想不過!
高雄港是台灣第一大港,具備發展成功的許多要件。
港口發展的第一個條件:Location!Location!Location!
什麼是港口發展成功的條件?房產專家常說成功要件:「位置、位置、位置」(Location, Location, Location),國立臺灣海洋大學副校長張志清也表示,第一個條件,位置最重要,如果地理位置偏遠,將耗費船隻航行的時間、經濟成本。
第二個是港口本身附近的經濟發展條件,第三個是港口的經營體制,是否可以和其他港口、產業等互利聯結,港口不能孤立,甚至要處理很多社會、政治、經濟、科技、技術的問題。
過去我們常講天然良港,但張志清指出,現在不講求天然良港,因為只要佔好的位置,現代的科技、工程技術進步,可以建造人口港,目前台灣人工港很多,像台北港、台中港都是。
每個國家的港口都因為當地的政經、文化等條件,建立其港口營運和管理規則,在張志清看來,其他國家港口的成功條件,不一定適用台灣,台灣港口的營運發展也有它的特色,最值得一提的是:兩大改革,第一個是日據時代流傳下來的港口工人雇用制,自1999年起交通部推動臺灣港埠裝卸作業民營化,由多家民營裝卸公司僱用碼頭工人,彼此互相競爭,提升裝卸效率及港埠之競爭力。第二個是2012年交通部參照國際先進海運國家採...
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