經濟史好好玩:國際標準軌寬是幾公分?(上) | 台灣觀光指南
![經濟史好好玩:國際標準軌寬是幾公分?(上)](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2010年8月25日—日本的軌距是106.7公分(3呎6吋),日據時期修築的台灣軌寬也是106.7公分,這是國際標準軌(143.5公分)的74%,稱為「七分車」。
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我讀初高中時,住家離台糖小火車鐵道很近,每天看到同學從各鄉鎮搭火車通學,40年後仍歷歷在目。我對台糖鐵路還有一項深刻的記憶。
這種火車的主要功能,是把台糖在各地區契約耕作的甘蔗,採集後運到糖廠加工成各種正產品(各式各樣的糖)和副產品(例如健素糖、蔗板)。
這種白色製糖用的甘蔗,和街上或市場看到的黑色甘蔗(口嚼或榨汁)不同:黑蔗的甜度低、皮薄、肉脆,白蔗相反。
一九六○年代國際糖價高,那時台灣經濟[1]尚未成長,鐵路沿途有不少人偷白蔗。我在小學高年級時,跟同學去看青少年的英勇作為。
蔗農把15-20根甘蔗,用蔗葉綁成一大綑,放在運貨物的平台式車廂上。如果最下層是南北方向置放,上一層就東西方向置放,再上一層又換成南北向,讓甘蔗之間的摩擦力互相牽制,只要火車速度不太快,就不會在運送途中掉落。
蔗農綁甘蔗時,因為甘蔗的長短不一,有幾根會較突出。較有力氣的青少年,不難從慢速行駛的火車抽下甘蔗。
一次沒抽出來也沒關係,他們約間隔15至20公尺站列,前面沒抽下的,下一位繼續,經過3至5人一定抽下來。第2種方法更狠:有些空軍眷村子弟,家裡有降落傘用的尼龍繩(這是買不到的高檔貨),他們在繩頭綁上鐵鉤,拋向最上層的甘蔗,整綑拖下來,或吃或送或賣。
台糖受不了這種損失,就在車廂之間不規則地穿插空車,上面坐人,手裡拿著催淚槍,朝這些偷甘蔗的青少年發射。我沒有上場的資格,但和其他人被催淚槍射過,還記得淚涕縱橫的滋味。
我那時知道台糖火車的車廂比台鐵的小,鐵軌也較窄。聽人說台糖火車叫做「五分車」,不明白是什麼意思。1970年到台北讀大學,那時以坐平快車為主,知道台灣的縱貫鐵路是日據時期修造的,聽人家說這叫做「七分車」,也不明白是什麼意思。
後來看電影《東方快車謀殺案》,看到洋人的火車竟然有包廂,廂外有通道,覺得洋火車比台灣的火車寬敞。1979年到巴黎第一次坐有包廂的火車,感覺台灣的火車還真窄。1992-3...
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