[苗栗]龍港站-公司寮漁港.同興老街 | 台灣觀光指南
![[苗栗]龍港站-公司寮漁港.同興老街](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
離開後龍站,來到龍港站,才一小段距離,車站樣貌又是180度轉變。由於龍港站已降...已久的龍港站!當地只有沒落的漁港,沒有特別的景點,問我為什麼執著於這個村落?
![[苗栗]龍港站-公司寮漁港.同興老街](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
離開後龍站,來到龍港站,才一小段距離,車站樣貌又是180度轉變。由於龍港站已降為招呼站,加上站房本身不是諸如海線五兄弟那樣列為縣定古蹟的木造車站,因此整個車站殘破荒涼嚴重,令人嘆息。但,由於車站西側的小漁村與大海所構成的畫面實在太美,因此我又二度、三度造訪了龍港站。
龍港火車站
龍港火車站雖然還有營運,有區間車停靠,但站房關閉,使景象顯得更荒涼。
車站前的空地意外地花了心思美化。但之後就欠缺管理,第二次造訪時已相當殘破;第三次再去,周邊雜草叢生,差點找不到這列小火車。
此地區以前為台灣與中國貿易船隻停泊的海港,因海港邊曾建有貿易公司的工寮,故地名稱為「公司寮」,車站舊稱就是「公司寮驛」。
龍港車站等級不斷更改,一下子升等,一下子被貶,最後降為招呼站之後就沒再翻身。原木造站房與談文、大山、新埔、日南等站同為海線標準木造建築,於民國79年拆除。這麼說來,在民國79年之前若不曾被看好、升等,也不會改建站房,也就會保留原有的木造站房,搞不好現在反而會因為觀光和懷舊的人潮而重獲注目呢,這就像人生啊,有大起就有大落,還是奉行老二哲學比較安穩啊您說是不是呢(也扯太遠了)。
出入車站不是經由站房,而是直接從站房旁邊繞進去。站房前後都關閉了。
島式月台上有海線車站常見的W形屋頂候車室。
候車室內部──小小的,只有一張木椅,但防風防曬已足。
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