百年山佳風華 文見暘 | 台灣觀光指南
一列火車,可以承載多少記憶?一百年的歷史,可以訴說多少的滄桑?
山佳車站,一個因煤礦而誕生的車站,小小而安靜地座落在大棟山腳旁,在還沒成為觀光景點前,只是附近居民通勤的日常。小小的日式車站,承載著百年歷史,游移在廳廊與月台間的旅客身影,交織出人生的悲歡離合。列車於古老車站進站出站的瞬間,時空彷彿凝結,只留下這座百年車站,以及那成為永恆的記憶片段。
古老年代
「山佳」地區於清朝時有安溪人吳夢花開墾,屬海山堡山仔腳庄,因其緊鄰龜崙嶺山麓而得名「山仔腳」,日治大正9年(1920年)改「山仔腳」為「山子腳」,台灣光復後才改名「山佳」。然而,無論其地名如何更迭,當地人仍習慣以閩南語「山仔腳」稱之。
「山佳車站」始建於日治明治34年(1901年),最初稱為「山仔腳停車場」,大正9年(1920年)改名「山子腳驛」,至民國51年(1962年)改名「山佳車站」至今。早期以運煤為主,之後才改為載運旅客,行經台北與桃園的列車皆會行經此站。雖已度過百年歲月,但車站古樸的外貌未有太大改變,使遊客今天仍能透過山佳車站,遙想當年礦業興盛的繁華年代。
繁華歲月
小小的山佳,卻見證了台灣煤礦業的大歷史。台灣煤礦史自1876年清朝政府在基隆八斗子的第一個官方經營的煤礦,到2000年左右關閉了最後一個煤礦,共經歷了約125年。
因交通與煤礦品質等問題,台灣煤礦的主要開採地集中於苗栗以北的地區。台灣北部煤田分基隆、台北、新竹、竹南、苗栗五個煤區,其中「山仔腳」煤田與南港、景美、石碇、清水坑、三峽-大溪等煤田同屬台北煤區。「山仔腳」煤田的核心位在山仔腳東北方,綿延8公里,在日治明治37年(1904年)測製的《台灣堡圖》上,山佳車站西北方已繪有「太高坑」的礦坑,可見其採煤年代甚早。在採煤鼎盛時期,山佳車站煤年運出量曾高達2萬5,000公噸之多。
第一次世界大戰爆發後,為因應相關工業的需求,台灣煤礦也出口到日本本土。日本政府也和日本財團合作,將台灣煤礦出口到中國大陸華南和東南亞地區。1917年後,由於台灣製糖業和其他工業的...
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山佳車站 | 台灣觀光指南
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