鐵路的教化作用 | 台灣觀光指南
![鐵路的教化作用](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
換言之,在當時人們眼中的火車與鐵路,就像電腦與網際網路一般,被寄予傳播知識文化與教育一般民眾的重責大任。這是怎麼回事呢?火車工業起源於當時全球第一強權大英帝國 ...
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然而,在 19 世紀,火車不但是個重要的尖端科技,它的經濟重要性、研發動能與帶動周邊產業發展的貢獻,比起今天資訊業有過之而無不及。此外,當時歐洲各強權的殖民官員、作家與新聞記者都認為,引進火車鐵道可教化「落後地區」的人民,產生移風易俗、提升文明水準的重大功效。換言之,在當時人們眼中的火車與鐵路,就像電腦與網際網路一般,被寄予傳播知識文化與教育一般民眾的重責大任。這是怎麼回事呢?
火車工業起源於當時全球第一強權大英帝國。英國於1825年在北英格蘭修建第一條公共蒸氣火車鐵路,是現代鐵道運輸的濫觴。英國是工業革命的起源地,現代鐵路興於英國或許不讓人意外,但它出現的時機對其經濟來說卻是場及時甘霖。
推動英國工業革命的是採用機械作業的紡織業。然而,世界史學者艾立克.沃爾夫(Eric R. Wolf)在《歐洲與沒有歷史的人》一書中指出,1825 年起英國紡織業陷入停滯,導致 1826 至 1848 年經濟緊縮,社會與政治動盪不安。
英國紡織業陷入衰退的原因很複雜,沃爾夫認為這包括生產過剩與外國對手競爭導致國外市場飽和,為了應付競爭而購買研發新機器,致使生產成本增加。雪上加霜的是競爭使得國內工資壓低,連帶影響國內市場的消費購買能力。鐵路的興起,適時帶領英國脫離經濟困境。
英國國內鐵路資本總額在 1844 到 1849 年間增加 3 倍,鐵路長度也增加 3 倍。接下來英國公司開始投資美國的鐵路修築。1840年鐵路修築4萬5千英里(歐洲 1 萬 7 千英里,北美 2 萬 8 千英里),40 年後全球鐵路共有 22 萬 8 千英里。英國公司在這成長發展過程中扮演舉足輕重的角色。
修築鐵路需要大量鋼鐵。沃爾夫指出...
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