台灣第一條鐵路 | 台灣觀光指南
![台灣第一條鐵路](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
2022年3月7日—光緒十七年(1891A.D.)十月,長28.6公里的台北─基隆路段完工通車,成為台灣第一條鐵路。台北以南的路段繼續開建,但不久後劉銘傳去職,接任的邵友濂以 ...
![台灣第一條鐵路](https://i.imgur.com/RcTfPNf.jpg)
光緒十三年(1887A.D.)四月,台灣巡撫劉銘傳秉持「興造鐵路為網紐、撫之以電線郵政」的新政方針,奉准興建台灣鐵路,便在台北設立「全台鐵路商務總局」,聘請英德兩國工程師,著手修建鐵路。光緒十七年(1891A.D.)十月,長28.6公里的台北─基隆路段完工通車,成為台灣第一條鐵路。台北以南的路段繼續開建,但不久後劉銘傳去職,接任的邵友濂以籌款困難等原因奏請停止施工。因此清領時期的鐵路興築只到新竹為止。清領時期的基隆─台北路段,從基隆開始,沿途經過八堵、水返腳(今汐止)、南港、錫口(今松山)抵達台北。由於當時民智未開,民眾害怕它的興建會破壞風水,因此以「妖馬」、「火輪車」稱之。該路段最艱鉅的工程是在基隆、八堵間的獅球嶺隧道,這也是台灣第一個火車山洞。為了因應當地多變的地質,整個隧道用磚、石塊、自然鑿成三種不同的方法鑿壁,同時因為兩端開挖時測量有所誤差,形成特殊的「洞內洞」景觀。這段雖稱是台灣第一條鐵路,但路線標準極低,常發生脫軌的情形,因此在日治時期,日人將之部分改線、部分廢棄,流傳至今舊跡大多已改變,只剩在1985年被指定為三級古蹟的獅球嶺隧道,提供後人憑弔。
六○年代還沒上小學前,有一段時間因為父親不能在家,只好將我寄放在外婆家。隔壁住著一個獨臂老頭,我看他一隻手還能劈柴、打水、挑水,覺得好不可思議。那時有一部香港電影叫「獨臂刀王」,孩子們都私下傳說,他一定就是傳說中的「刀王」。
外婆家附近的大人小孩,幾乎全說台語,「刀王」也不例外。有一天有個大一點的孩子問他:「刀王,你另一隻手呢?」刀王回答說:「二十多年前轟炸時被炸 昏了,醒來後就這樣了。」那個已經上學的孩子就說:「日本飛機好壞喔!」刀王笑著說:「不是啦!轟炸的是美國飛機。」晚上我把這件事告訴舅舅,舅舅就警告 我別再說這件事。
外婆家住在鐵道旁邊,鄰居那個讀小學的大哥哥,有一天忽然問刀王:「這鐵路有多少年了?」刀王說:「有60年了。」大哥哥就說:「我知道,是清朝劉銘傳修的。」刀王竟說:「不是啦!是日本人蓋的,通車時我就已經十歲了。」大哥哥改用國語跟刀王爭...
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